PKP PLK rozpoczęły remont linii kolejowej z Malborka do Elbląga

Biuro prasowe PKP PLK we wtorek poinformowało, że rozpoczął się remont ważnej trasy łączącej woj. pomorskie z woj. warmińsko-mazurskim.

Koniec prac w grudniu

Przedstawiciel PKP PLK Przemysław Zieliński przekazał, że w ramach prac wymienione zostaną nawierzchnie obu torów. – Będą nowe, bezstykowe szyny i podkłady strunobetonowe, co przełoży się na ograniczenie hałasu i lepszy komfort jazdy. Oczyszczona i uzupełniona zostanie podsypka tłuczniowa, a sieć trakcyjna zostanie wyregulowana – podał.

Planowana jest również wymiana nawierzchni na 17 przejazdach kolejowo-drogowych m.in. w Fiszewie, Oleśnie i Karczowiskach Górnych.

Do prac wykorzystana zostanie maszyna do potokowej wymiany nawierzchni PUN, umożliwiająca szybkie i zautomatyzowane prowadzenie robót torowych, z jednoczesnym usuwaniem zużytych elementów i układaniem nowych.

Zakończenie prac pierwszego etapu planowane jest w grudniu br. PKP PLK zapewniło, że zakres prac nie będzie mieć wpływu na rozkład jazdy pociągów i nie jest planowana zastępcza komunikacja autobusowa.

Kolejne remonty w przyszłym roku

Wartość robót wykonywanych przez Pomorskie Przedsiębiorstwo Mechaniczno – Torowe w Gdańsku pierwszego etapu wynosi 112,5 mln zł netto (137,5 mln zł brutto) ze środków PLK SA.

PKP PLK podało, że w przyszłym roku, po zabezpieczeniu środków finansowych, planuje także przeprowadzić drugi etap prac na odcinku linii nr 204.

Wówczas zamontowane zostaną aktywne urządzenia zabezpieczenia ruchu na 5 przejazdach kolejowo – drogowych (Fiszewo, droga Dworki – Rozgart, Oleśno, droga Gajewiec – Szopy, Karczowiska Górne), oraz zmodernizowana zostanie sieć trakcyjna, co – jak podało PKP PLK – pozwoli na podniesienie prędkości pociągów pasażerskich do 160 km/h (obecnie 100-120 km/h), a pociągów towarowych do 120 km/h (obecnie 80-100 km/h). Spowoduje to, że czas podróży koleją między Malborkiem a Elblągiem skróci się o ok. 5 minut.

Strata PKP PLK

PKP Polskie Linie Kolejowe zanotowały za ubiegły rok stratę netto w wysokości 334 mln zł, co stanowi poprawę w porównaniu z rokiem 2023, kiedy to osiągnięto stratę netto w wysokości 937 mln zł – poinformował we wtorek zarządca kolejowej infrastruktury.