Ponad 200 ultraszybkich ładowarek do elektryków może powstać przy A1 i A2

Łączna wartość projektu wyniosła ponad 80 mln zł, z czego ponad 48 mln zł stanowiło dofinansowanie z Narodowego Funduszu Ochrony Środowiska i Gospodarki Wodnej.

Zakres prac objął przebudowę pięciu głównych punktów zasilania (GPZ): GPZ Lisewo i GPZ Toruń Bielawy (Oddział w Toruniu), oraz GPZ Kraski, GPZ Krągola oraz GPZ Słupca (Oddział w Kaliszu).

W 2026 r. liczba ładowarek do elektryków wzrośnie o 20%?

Sieć może obsłużyć superchargery

Spółka poinformowała w komunikacie, że efektem przeprowadzonej modernizacji, której elementem była wymiana transformatorów na urządzenia o większej mocy, jest wzrost potencjału przyłączeniowego o 50 MW.

– Przekłada się to np. na możliwość przyłączenia nawet ponad 200 punktów ładowania w tzw. superchargerach. Takie ultraszybkie ładowarki wybudowane mogą być m.in. w obrębie Miejsc Obsługi Podróżnych (MOP) przy głównych trasach komunikacyjnych A1 oraz A2 lub innych miejscach Wielkopolski i Kujaw. Dokładna lokalizacja i rodzaj przyłączanych obiektów zależeć będzie od inwestorów i składanych przez nich wniosków przyłączeniowych – podkreślono w komunikacie.

Wskazano, że zrealizowane inwestycje zwiększają także niezawodność dostaw energii i odporność sieci. Spółka zaznaczyła, że zmodernizowane stacje elektroenergetyczne dostarczają energię dla ponad 40 tys. odbiorców, w tym dynamicznie rozwijających się na tych obszarach przedsiębiorstw. Wykonane prace – jak podkreślono – przyniosą też wymierne korzyści dla środowiska; wedle szacunków spółki pozwolą na zmniejszenie emisji CO2 do atmosfery o 773,8 Mg/rok oraz tlenków azotu i pyłów.

Najpierw modernizacja, później ładowarki?

Jak podkreślił cytowany w komunikacie pełnomocnik ds. Rozwojowych Projektów Strategicznych w Energa-Operator Adam Tetyk, „to inwestycja, która wyraźnie przyspiesza rozwój elektromobilności w regionie”.

– Modernizacja pięciu głównych punktów zasilania tworzy solidną podstawę energetyczną dla budowy infrastruktury ładowania, szczególnie w newralgicznych lokalizacjach przy autostradach. Dla kierowców to szansa na dostęp do szybszych i bardziej niezawodnych usług ładowania. Nasza sieć dystrybucyjna jest z kolei lepiej przygotowane na dynamicznie rosnące obciążenia – dodał.

Samochody elektryczne w Polsce 2025. Raport i dane rynkowe

322 mln zł na rozwój sieci

Spółka poinformowała ponadto, że poza ukończonym właśnie projektem Energa-Operator realizuje kolejne dwa, których celem również jest zwiększenie przepustowości infrastruktury elektroenergetycznej na potrzeby rozwoju stacji ładowania pojazdów elektrycznych. Osiągnięcie tego celu – jak wskazano w komunikacie – zostanie zrealizowane poprzez modernizację 19 GPZ-tów oraz czterech odcinków ciągów średniego napięcia (SN) w ramach inwestycji dofinansowanych ze środków Narodowego Funduszu Ochrony Środowiska i Gospodarki Wodnej zgromadzonych na rachunku Funduszu Modernizacyjnego.

Spółka podała, że poniesione w ramach wszystkich trzech projektów nakłady związane z rozwojem sieci na potrzeby elektromobilności wynoszą łącznie ponad 322 mln zł.