![ad1a POLECO 2027 [09.09-07.10.26]](https://portalkomunalny.pl/wp-content/uploads/2026/09/baner-na-portal-1320x250.jpg?pas=12512670762609120616)
Łącznie artykułów: 39.
Gminy gonią poziomy recyklingu, ale najwięcej rezerw kryje się w najtrudniejszych frakcjach: bioodpadach wrzuconych do odpadów zmieszanych, gruzie, tekstyliach i ZSEE. Każda z nich może poprawić poziomy odzysku, jednak wymaga nowych technologii, dużych pieniędzy i zmian w prawie. Rozmawialiśmy o nich podczas 30. Konferencji Kompleksowa Gospodarka Odpadami w Pobierowie.
Eneris zawarł z mBankiem umowę o wartości 44 mln zł na refinansowanie budowy 10 MW mocy fotowoltaicznych oraz bateryjnych magazynów energii (BESS) o łącznej mocy 8 MW i pojemności ponad 16 MWh. Spółka pisze o "kamieniu milowym w obszarze transformacji energetycznej".
Długa praca z różnymi profesjonalnymi urządzeniami bez paliwa i przewodów? Po prezentacji nowej technologii akumulatorów, które będą obsługiwać narzędzia Stihl i Kärcher okazuje się, że nie musi to być odległa przyszłość. Europejski przemysł zbliża się dzięki temu do transformacji.
Na świecie nie brakuje przykładów imponujących wielkoskalowych magazynów energii. Zaczynają one pojawiać się także w Polsce, co powinno w znaczącym stopniu przełożyć się na stabilność rodzimego systemu elektroenergetycznego. Pytanie brzmi jednak: czy są one w stanie stać się jego fundamentem?
Czy recykling zużytego sprzętu elektrycznego i elektronicznego stanie się jednym z filarów polskiego surowcowego bezpieczeństwa? To jedno z pytań, z jakim zmierzyli się eksperci podczas drugiego panelu dyskusyjnego majowej Konferencji „Recykling ZSEE”, organizowanej przez Abrys. Odpowiedź, jak w wielu przypadkach, brzmi: „to zależy”.
Smartfon w kieszeni, laptop na biurku, samochód elektryczny pod domem. Współcześni Europejczycy żyją w symbiozie z elektroniką, która stała się nie tyle luksusem, co elementem codzienności. Rzadko jednak zastanawiamy się, z czego zbudowane są fundamenty cyfrowego świata, a przecież za ekranami kryją się rzadkie surowce. W tej grze jednym z głównych rozdających karty są Chiny.
Resort energii jest za tym, by nie wprowadzać ograniczeń dotyczących instalowania domowych magazynów energii w ramach rozporządzenia o warunkach technicznych budynków – poinformował w czwartek minister energii Miłosz Motyka.
"Bez branży magazynowania energii cała transformacja energetyczna nie ma sensu" – to jeden z najważniejszych wniosków, jakie wybrzmiały podczas III edycji PSME Battery Conference. Targi Battery Forum Poland, którym towarzyszyła Konferencja, odwiedziło 11 tys. osób.
Dzisiejsze baterie zawierają coraz mniej surowców krytycznych, a nadal stanowią duże zagrożenie dla planety i ich użytkowników. Jak zadbać o to, by trafiały do zakładów recyklingowych, a nie do środowiska lub składowania? Robert Makieła z Wastes Service Group przekonuje, że mógłby w tym pomóc... system kaucyjny, znany chociażby z sektora akumulatorów samochodowych.
W wielkopolskim Czajkowie wybuchł pożar magazynu energii. Płonie 107 tys. ogniw akumulatorów o mocy 2 MW. Ewakuowano 65 osób.
W dzisiejszych czasach dostęp do surowców przestaje być oczywistością. Europa – w tym Polska – coraz częściej musi zatem szukać ich stabilnych źródeł w swoim najbliższym otoczeniu. Jednym z najbardziej obiecujących kierunków jest recykling zużytego sprzętu elektrycznego i elektronicznego (ZSEE), który nie bez powodu nazywany jest dziś „miejską kopalnią”.
Do kosza na odpady zmieszane dalej wrzucamy bioodpady, tekstylia, papier i aluminium – to wynik badania przeprowadzonego przez Interzero Polska we współpracy z Politechniką Częstochowską. Ilość marnowanych w ten sposób surowców powinna nas skłaniać do tego, by wdrożyć rozszerzoną odpowiedzialność producenta dla kolejnych frakcji odpadów.
Choć w dzisiejszym świecie baterie zdają się nas otaczać, na rynku ich recyklingu trwa konkurencja o dostęp do bateryjnych odpadów. Jednocześnie krajowym recyklerom trudno jest nawiązać rywalizację z zagranicznymi konkurentami przez wyśrubowane polskie przepisy administracyjne. To spore zagrożenie w obliczu szybko zmieniającej się technologii i rosnących kosztów stałych.
Przedsiębiorcy, naukowcy i samorządowcy będą wspólnie promować wykorzystanie i recykling baterii. Taki cel stawia sobie Polski Klaster Baterii Elektrycznych w Opolu, w skład którego weszli między innymi Polskie Stowarzyszenie Magazynowania Baterii, Eneris B&R oraz Wastes Service Group.
Niewłaściwa utylizacja baterii to nie tylko zagrożenie dla środowiska i bezpieczeństwa, ale także ryzyko potężnych sankcji finansowych. Jak informuje BBC przekonała się o tym mieszkanka Guernsey, której firma wywozowa naliczyła astronomiczną karę za przeoczenie kilku zabawek w wyrzucanych odpadach. Za każdą wyrzucona baterię naliczono karę 500 funtów. Łączna wysokość kary wyniosła 11 500 funtów (ok. 57 000 zł)
Od 3 marca przedsiębiorcy z województwa podkarpackiego będą mogli ubiegać się o dofinansowanie na zakup i montaż magazynów energii. W puli naboru z programu regionalnego Fundusze Europejskie dla Podkarpacia 2021-2027 czeka 78,7 mln zł.
Liczba ogólnodostępnych punktów ładowania samochodów elektrycznych w Polsce może wzrosnąć do 13,5 – 14 tys. na koniec 2026 r. – prognozuje w opublikowanym w środę raporcie Powerdot. Oznaczałoby to wzrost infrastruktury o 15–20% rdr. Obecnie na jeden punkt ładowania przypada ok. 10 aut elektrycznych.
![Jak utrzymać się na rynku ZSEE? Rozmowa z Robertem Wawrzonkiem [WIDEO]](https://portalkomunalny.pl/wp-content/uploads/2026/01/20251203-120928-300x200.jpg.pagespeed.ce.vINyipjhmM.jpg)
Technologia nie śpi, a sprzęty, których używamy, zmieniają się coraz szybciej. Jednocześnie konsumenci wciąż chcą więcej i taniej, przez co zużytego sprzętu jest coraz więcej, a często też coraz gorszej jakości. Jak utrzymać się na tak wymagającym rynku, budując firmę obciążoną ogromną listą obowiązków, których dotrzymania wymagają od niej przepisy prawa? Odpowiada dr Robert Wawrzonek z ELECTRO – SYSTEM Organizacji Odzysku SEiE S.A.
Od 1 października zwiększy się z 42 do 70 liczba mobilnych punktów odbioru odpadów (MPSZOK) w Warszawie – poinformował stołeczny ratusz. Można w nich oddać m.in. baterie, tekstylia i farby.
"Jak założyć biznesplan i ubiegać się o finansowanie, kiedy w Polsce brakuje jasnych procedur administracyjnych, a urzędnicy nie dotrzymują terminów?" - takie pytanie zadaje Mirosław Baściuk z E-Waste Recycling. Mimo to ekspert uważa, że branża ma duży potencjał i może stać się pionierem GOZ.
Za pomocą elektromembran - cienkich błon, które przepuszczają tylko ściśle określone jony - dr hab. inż. Anna Siekierka z Politechniki Wrocławskiej będzie odzyskiwać cenne pierwiastki z zużytych baterii i akumulatorów. Dodatkowym efektem procesu będzie wytworzenie energii oraz produkcja wodoru.
21 lipca 2025 Wykazie prac legislacyjnych i programowych Rady Ministrów opublikowano założenia do projektu ustawy o bateriach i zużytych bateriach (nr projektu: UC107). Ten kluczowy dokument, przygotowywany wspólnie przez Ministerstwo Rozwoju i Technologii oraz Ministerstwo Klimatu i Środowiska, ma na celu kompleksową reformę dotychczasowych przepisów. Jego głównym zadaniem jest implementacja rozporządzenia Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2023/1542 z dnia 12 lipca 2023 r., które wprowadza nowe, jednolite zasady dotyczące baterii w całej Unii Europejskiej. Czego dokładnie możemy się spodziewać po nadchodzących regulacjach i jak wpłyną one na producentów, konsumentów oraz środowisko?
Żyjemy w erze technologii napędzanej bateriami. Od smartfonów i laptopów, przez elektronarzędzia, hulajnogi elektryczne, po samochody – baterie (zwłaszcza litowo--jonowe) stały się fundamentem współczesnego świata. Nowe regulacje europejskie wyznaczają jasne ramy dla producentów wprowadzających baterie, określając poziomy odzysku surowców i ich zastosowania w nowych produktach. Jak to wpływa na ekonomię i codzienność firm zajmujących się recyklingiem baterii litowo-jonowych?
Brukselscy urzędnicy mają ambitne plany – chcą, żeby w kolejnych latach znacząco wzrósł poziom zbiórki oraz recyklingu baterii i przenośnych akumulatorów. Właśnie dlatego zadecydowali, że unijną dyrektywę w tej sprawie zastąpiło rozporządzenie, którego przepisy „z automatu” obowiązują w krajach członkowskich. Czy Polska jest gotowa na tę zmianę?
Samochody elektryczne to dziś realna codzienność. Zwolennicy elektryków zwracają uwagę na oszczędność finansową i korzyści ekologiczne z ich stosowania, przeciwnicy obawiają się niskiego zasięgu ładowania i twierdzą, że auta elektryczne są tylko dla najzamożniejszych.
