![ad1a KGO kompleksowa 2026 [17.06.-02.09.26]](https://portalkomunalny.pl/wp-content/uploads/2026/06/baner_kgo_2026_abrys1320-x-250-px-1.png?pas=8711951492606231137)
Łącznie artykułów: 34.
Smartfon w kieszeni, laptop na biurku, samochód elektryczny pod domem. Współcześni Europejczycy żyją w symbiozie z elektroniką, która stała się nie tyle luksusem, co elementem codzienności. Rzadko jednak zastanawiamy się, z czego zbudowane są fundamenty cyfrowego świata, a przecież za ekranami kryją się rzadkie surowce. W tej grze jednym z głównych rozdających karty są Chiny.
Resort energii jest za tym, by nie wprowadzać ograniczeń dotyczących instalowania domowych magazynów energii w ramach rozporządzenia o warunkach technicznych budynków – poinformował w czwartek minister energii Miłosz Motyka.
"Bez branży magazynowania energii cała transformacja energetyczna nie ma sensu" – to jeden z najważniejszych wniosków, jakie wybrzmiały podczas III edycji PSME Battery Conference. Targi Battery Forum Poland, którym towarzyszyła Konferencja, odwiedziło 11 tys. osób.
Dzisiejsze baterie zawierają coraz mniej surowców krytycznych, a nadal stanowią duże zagrożenie dla planety i ich użytkowników. Jak zadbać o to, by trafiały do zakładów recyklingowych, a nie do środowiska lub składowania? Robert Makieła z Wastes Service Group przekonuje, że mógłby w tym pomóc... system kaucyjny, znany chociażby z sektora akumulatorów samochodowych.
W wielkopolskim Czajkowie wybuchł pożar magazynu energii. Płonie 107 tys. ogniw akumulatorów o mocy 2 MW. Ewakuowano 65 osób.
W dzisiejszych czasach dostęp do surowców przestaje być oczywistością. Europa – w tym Polska – coraz częściej musi zatem szukać ich stabilnych źródeł w swoim najbliższym otoczeniu. Jednym z najbardziej obiecujących kierunków jest recykling zużytego sprzętu elektrycznego i elektronicznego (ZSEE), który nie bez powodu nazywany jest dziś „miejską kopalnią”.
Do kosza na odpady zmieszane dalej wrzucamy bioodpady, tekstylia, papier i aluminium – to wynik badania przeprowadzonego przez Interzero Polska we współpracy z Politechniką Częstochowską. Ilość marnowanych w ten sposób surowców powinna nas skłaniać do tego, by wdrożyć rozszerzoną odpowiedzialność producenta dla kolejnych frakcji odpadów.
Choć w dzisiejszym świecie baterie zdają się nas otaczać, na rynku ich recyklingu trwa konkurencja o dostęp do bateryjnych odpadów. Jednocześnie krajowym recyklerom trudno jest nawiązać rywalizację z zagranicznymi konkurentami przez wyśrubowane polskie przepisy administracyjne. To spore zagrożenie w obliczu szybko zmieniającej się technologii i rosnących kosztów stałych.
Przedsiębiorcy, naukowcy i samorządowcy będą wspólnie promować wykorzystanie i recykling baterii. Taki cel stawia sobie Polski Klaster Baterii Elektrycznych w Opolu, w skład którego weszli między innymi Polskie Stowarzyszenie Magazynowania Baterii, Eneris B&R oraz Wastes Service Group.
Niewłaściwa utylizacja baterii to nie tylko zagrożenie dla środowiska i bezpieczeństwa, ale także ryzyko potężnych sankcji finansowych. Jak informuje BBC przekonała się o tym mieszkanka Guernsey, której firma wywozowa naliczyła astronomiczną karę za przeoczenie kilku zabawek w wyrzucanych odpadach. Za każdą wyrzucona baterię naliczono karę 500 funtów. Łączna wysokość kary wyniosła 11 500 funtów (ok. 57 000 zł)
Od 3 marca przedsiębiorcy z województwa podkarpackiego będą mogli ubiegać się o dofinansowanie na zakup i montaż magazynów energii. W puli naboru z programu regionalnego Fundusze Europejskie dla Podkarpacia 2021-2027 czeka 78,7 mln zł.
Liczba ogólnodostępnych punktów ładowania samochodów elektrycznych w Polsce może wzrosnąć do 13,5 – 14 tys. na koniec 2026 r. – prognozuje w opublikowanym w środę raporcie Powerdot. Oznaczałoby to wzrost infrastruktury o 15–20% rdr. Obecnie na jeden punkt ładowania przypada ok. 10 aut elektrycznych.
![Jak utrzymać się na rynku ZSEE? Rozmowa z Robertem Wawrzonkiem [WIDEO]](https://portalkomunalny.pl/wp-content/uploads/2026/01/20251203-120928-300x200.jpg.pagespeed.ce.vINyipjhmM.jpg)
Technologia nie śpi, a sprzęty, których używamy, zmieniają się coraz szybciej. Jednocześnie konsumenci wciąż chcą więcej i taniej, przez co zużytego sprzętu jest coraz więcej, a często też coraz gorszej jakości. Jak utrzymać się na tak wymagającym rynku, budując firmę obciążoną ogromną listą obowiązków, których dotrzymania wymagają od niej przepisy prawa? Odpowiada dr Robert Wawrzonek z ELECTRO – SYSTEM Organizacji Odzysku SEiE S.A.
Od 1 października zwiększy się z 42 do 70 liczba mobilnych punktów odbioru odpadów (MPSZOK) w Warszawie – poinformował stołeczny ratusz. Można w nich oddać m.in. baterie, tekstylia i farby.
"Jak założyć biznesplan i ubiegać się o finansowanie, kiedy w Polsce brakuje jasnych procedur administracyjnych, a urzędnicy nie dotrzymują terminów?" - takie pytanie zadaje Mirosław Baściuk z E-Waste Recycling. Mimo to ekspert uważa, że branża ma duży potencjał i może stać się pionierem GOZ.
Za pomocą elektromembran - cienkich błon, które przepuszczają tylko ściśle określone jony - dr hab. inż. Anna Siekierka z Politechniki Wrocławskiej będzie odzyskiwać cenne pierwiastki z zużytych baterii i akumulatorów. Dodatkowym efektem procesu będzie wytworzenie energii oraz produkcja wodoru.
21 lipca 2025 Wykazie prac legislacyjnych i programowych Rady Ministrów opublikowano założenia do projektu ustawy o bateriach i zużytych bateriach (nr projektu: UC107). Ten kluczowy dokument, przygotowywany wspólnie przez Ministerstwo Rozwoju i Technologii oraz Ministerstwo Klimatu i Środowiska, ma na celu kompleksową reformę dotychczasowych przepisów. Jego głównym zadaniem jest implementacja rozporządzenia Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2023/1542 z dnia 12 lipca 2023 r., które wprowadza nowe, jednolite zasady dotyczące baterii w całej Unii Europejskiej. Czego dokładnie możemy się spodziewać po nadchodzących regulacjach i jak wpłyną one na producentów, konsumentów oraz środowisko?
Żyjemy w erze technologii napędzanej bateriami. Od smartfonów i laptopów, przez elektronarzędzia, hulajnogi elektryczne, po samochody – baterie (zwłaszcza litowo--jonowe) stały się fundamentem współczesnego świata. Nowe regulacje europejskie wyznaczają jasne ramy dla producentów wprowadzających baterie, określając poziomy odzysku surowców i ich zastosowania w nowych produktach. Jak to wpływa na ekonomię i codzienność firm zajmujących się recyklingiem baterii litowo-jonowych?
Brukselscy urzędnicy mają ambitne plany – chcą, żeby w kolejnych latach znacząco wzrósł poziom zbiórki oraz recyklingu baterii i przenośnych akumulatorów. Właśnie dlatego zadecydowali, że unijną dyrektywę w tej sprawie zastąpiło rozporządzenie, którego przepisy „z automatu” obowiązują w krajach członkowskich. Czy Polska jest gotowa na tę zmianę?
Samochody elektryczne to dziś realna codzienność. Zwolennicy elektryków zwracają uwagę na oszczędność finansową i korzyści ekologiczne z ich stosowania, przeciwnicy obawiają się niskiego zasięgu ładowania i twierdzą, że auta elektryczne są tylko dla najzamożniejszych.
Rada Unii Europejskiej przyjęła dziś (10 lipca br.), nowe rozporządzenie dotyczące metod zrównoważonego postępowania w odniesieniu do baterii, zarówno tych funkcjonujących, jak i zużytych. Rozporządzeniem objęty zostanie zatem cały cykl wykorzystania baterii – od ich produkcji po ponowne użycie i recykling.
Nowy operator rowerów miejskich Obszaru Metropolitalnego Gdańsk-Gdynia-Sopot, hiszpańska spółka City Bike Global, podjęła decyzję o tym, że cała flota rowerowa Mevo 2.0 będzie fabrycznie nowa. Zainteresowane samorządy nie będą ponosić w związku z tym dodatkowych kosztów, a nowy sprzęt wyprodukuje włoski producent rowerów firma Vaimoo.
Jak informuje "Puls Biznesu", Polska jest na krótkiej liście potencjalnych lokalizacji nowej inwestycji firmy ProLogium, tajwańskiego producenta baterii do e-aut, którego nowa technologia może być przełomowa dla elektromobilności.
Rekordowe, blisko 13 ton zużytych baterii zebrali młodzi białostoczanie podczas tegorocznej akcji i Konkursu pt. „Bez stresu dla środowiska”. W rywalizacji uczestniczyło prawie 130 placówek edukacyjnych. Organizatorem wydarzenia było Miasto Białystok.
Naukowcy z Singapuru opracowali baterię ładowaną ludzkim potem, która ma zasilać przenośne urządzenia elektryczne: inteligentne zegarki czy czujniki monitorujące funkcje życiowe – podały miejscowe media.
