![ad1a bellator [od 30.06.25 do ?]](https://portalkomunalny.pl/wp-content/uploads/2025/06/bellator-1320-x-250-px-1.png?pas=16411600642507161834)
Łącznie artykułów: 11.
Piętnaście 12-metrowych autobusów napędzanych gazem ziemnym (CNG) odbierze w przyszłym roku Komunikacja Beskidzka, należąca do Beskidzkiego Związku Powiatowo-Gminnego. Przewoźnik poinformował o wyborze dostawcy. Pojazdy będą kosztowały 28,39 mln zł.
Rzecznik Praw Obywatelskich reagując na skargę mieszkańca Warszawy pyta Ministerstwo Klimatu i Środowiska, dlaczego do strefy czystego transportu nie mogą wjechać samochody zasilane niskoemisyjnym gazem LPG.
Ministerstwo Klimatu i Środowiska analizuje możliwości wsparcia podmiotów transportu publicznego w zakresie rosnących cen gazu. Resort odniósł się w ten sposób do apelu samorządowców o ustanowienie limitów stawek na sprężony gaz ziemny (CNG) dla transportu publicznego.
14 nowoczesnych pojazdów komunalnych marki Iveco i Renault, służących do odbioru selektywnie zebranych odpadów, oddano dziś uroczyście do eksploatacji w podpoznańskim Śremie. Inwestor, Przedsiębiorstwo Gospodarki Komunalnej w Śremie, przeznaczyło na ten cel niemal 12,5 mln zł. Zakup był możliwy m.in. dzięki dofinansowaniu Narodowego Funduszu Ochrony Środowiska i Gospodarki Wodnej w ramach programu „Racjonalna Gospodarka Odpadami”. Przetarg na dostawę pojazdów wygrała firma SLT Group.
W lutym na ulice Warszawy wyjechały nowe samochody MPWiK zasilane gazem ziemnym CNG. Do końca roku flota spółki powiększy się o 53 takie pojazdy. Wszystkie będą tankowane na stacji wybudowanej przez stołeczne MPWiK – informuje przedsiębiorstwo.
Autobusy gazowe CNG pogłębiają problem zanieczyszczenia środowiska i ich zakup to dla samorządów ślepa uliczka i inwestycja wysokiego ryzyka – oceniają przedstawiciele organizacji pozarządowych i apelują do premiera o wprowadzenie poważnych ograniczeń dla rozwoju CNG i LNG.
O 31 proc. wzrosła w 2020 r. sprzedaż gazu ziemnego CNG na stacjach zarządzanych przez PGNiG Obrót Detaliczny. Jak wynika z komunikatu spółki, jest to zasługa głównie transportu publicznego: w samym ubiegłym roku polskie miasta zakupiły 165 autobusów napędzanych CNG, a ich łączna liczba wynosi obecnie blisko 800 w skali całego kraju.
Perspektywiczną alternatywą dla oleju napędowego i benzyny jest wodór - wynika z raportu Europejskiego Funduszu Leasingowego "Przyszłość paliw i paliwa przyszłości". Dobra przyszłość jest też przed gazem CNG i LNG, a właściciele aut z silnikami wysokoprężnymi mogą zastąpić tradycyjny olej napędowy ekologicznym biodieslem.
Okres transformacji, w którym gaz ziemny jako paliwo przejściowe będzie ciągle używany, potrwa kilkadziesiąt lat - uważa wiceprezes ds. rozwoju PGNiG Arkadiusz Sekściński. W transporcie publicznym wzrasta zastosowanie gazu CNG i LNG.
Na wrocławskich ulicach pojawiły się trzy nowe zamiatarki zasilane sprężonym gazem ziemnym (CNG). Nowe, specjalistyczne pojazdy, zasiliły flotę firmy sprzątającej miasto.
Czy gminy są świadome co czeka je w związku z wymogami ustawy o elektromobilności i paliwach alternatywnych? Czy lepszym wyborem są pojazdy gazowe, czy jednak elektryczne? Kiedy gminy będą musiały wpisywać do przetargów wymóg ekomobilności, jeśli te są ogłaszane już teraz, ale na kilka lat? I czy rynek dostawców nadąży za zapotrzebowaniem? O tych kwestiach dyskutowali w Śremie przedstawiciele przedsiębiorstw komunalnych.
