Łącznie artykułów: 43.
Polska zamierza przedstawić wspólne stanowisko grupy państw UE, które domagają się pragmatycznej reformy systemu handlu emisjami oraz ponownej dyskusji o zasadności wprowadzenia ETS2. – Dla nas najlepiej byłoby, żeby ETS2 nie było, ale jeżeli już ma powstać, powinien być dobrowolny – powiedział wiceminister klimatu i środowiska Krzysztof Bolesta.
Unia Europejska dąży do redukcji emisji gazów cieplarnianych (GHG) do 2040 roku o 90 proc. w porównaniu z poziomem z 1990 roku. Parlament Europejski na sesji w lutym poparł wyznaczenie nowego, bardziej ambitnego pośredniego celu klimatycznego. Przeciwnicy tej reformy w PE podkreślają jednak, że to chybiony pomysł, bo prawdopodobnie nie uda się osiągnąć nawet założenia wyznaczonego na 2030 rok. Nazywają tę reformę gospodarczym samobójstwem.
Proces stanowienia prawa europejskiego zaczyna się znacznie wcześniej, niż wielu uczestników rynku zdaje sobie sprawę. O tym m.in., dlaczego branża komunalna powinna być obecna już na etapie tworzenia unijnych koncepcji, jak unikać nadregulacji przy wdrażaniu dyrektyw mówi Andrzej Grzyb - poseł RP i były wieloletni deputowany do Parlamentu Europejskiego - w rozmowie ze Zbigniewem Mamysem.
Podczas posiedzenia zespołu ds. wolnego rynku poseł Przemysław Wipler zaskoczył uczestników jednoznacznym poparciem dla wdrożenia rozszerzonej odpowiedzialności producenta. Polityk Konfederacji stwierdził, że to konsumenci i wprowadzający produkty na rynek powinni ponosić koszty systemu gospodarki odpadami – nie wszyscy podatnicy.
Parlament Europejski przyjął w stanowisko w sprawie nowelizacji prawa klimatycznego. Posłowie opowiedzieli się za redukcją emisji gazów cieplarnianych o 90 proc. do 2040 roku i utrzymaniem na 2028 r. terminu wdrożenia ETS2. Oznacza to, że zabiegi polskich europosłów o trzyletnie odroczenie tego systemu nie przyniosły efektu.
PE przyjął w środę stanowisko w sprawie budżetu UE na 2026 rok, proponując wydatki w wysokości 193,9 mld euro. To o 597,8 mln euro więcej, niż zaproponowała KE. Posłowie chcą, by przyszłoroczny budżet koncentrował się na konkurencyjności, badaniach naukowych, obronności i odporności gospodarczej.
Komisja Europejska zaproponowała zmianę unijnego prawa o klimacie, wskazując nowy cel klimatyczny na 2040 roku, czyli redukcję emisji gazów cieplarnianych o 90 proc. w porównaniu do 1990 rok. Jesienią odniosą się do tego kraje członkowskie i Parlament Europejski, ale już dziś słychać wiele negatywnych głosów. Zdaniem polskich europarlamentarzystów już dotychczas ustanowione cele nie zostaną osiągnięte, a europejska gospodarka i jej konkurencyjność ucierpi na dążeniu do ich realizacji względem m.in. Stanów Zjednoczonych czy Chin.
Komisja Europejska ma w najbliższych tygodniach przedstawić strategię na rzecz zwiększenia odporności na niedobory wody. PE na majowej sesji przyjął zalecenia w tym zakresie, w których opowiada się za ambitną odpowiedzią na te wyzwania. Jak podkreśla europoseł PO Andrzej Buła, chodzi przede wszystkim o oszczędzanie wody i dbanie o jej jakość, a także o zapewnienie odpowiedniego finansowania odporności wodnej.
Nowe zasady obliczania kar za nadmierną emisję CO₂ przez producentów samochodów mają dać branży oddech, ale eksperci przestrzegają: to jedynie odroczenie problemu. Europa wciąż nie ma spójnej strategii dla sektora motoryzacyjnego – ocenia Tomasz Bęben, prezes SDCM.
Dziś (19 września br.), Parlament Europejski przyjął rezolucję, w której zaapelował do Komisji Europejskiej o zwiększenie funduszy na pomoc dla powodzian i lepsze przygotowanie Unii Europejskiej do reagowania na klęski żywiołowe.
Pomimo licznych wyzwań, takich jak odmowy przyłączania do sieci, curtailmenty, ograniczenia administracyjne oraz spadające ceny energii, fotowoltaika w Polsce w 2023 roku kontynuowała dynamiczny rozwój. Na koniec roku zainstalowana moc osiągnęła 17,08 GW, a na koniec I kwartału 2024 roku wzrosła do 17,73 GW.
Producenci będą musieli umożliwić konsumentom naprawę części sprzętów nie tylko w okresie gwarancji, ale także po nim, a naprawy będą musiały być łatwe i w rozsądnej cenie - wynika z przegłosowanych we wtorek przez Parlament Europejski przepisów o naprawie.
Parlament Europejski zatwierdził we wtorek w Strasburgu zmianę reguł fiskalnych UE, dzięki czemu mają one stać się jaśniejsze, bardziej przyjazne inwestycjom, lepiej dostosowane do sytuacji każdego kraju i bardziej elastyczne.
Parlament Europejski przyjął wnioski mające na celu skuteczniejsze przeciwdziałanie marnotrawstwu żywności i tekstyliom w UE. Posłowie poparli bardziej rygorystyczne cele na rok 2030 oraz większą odpowiedzialność producentów za odpady tekstylne. W odpowiedzi na rosnące wyzwania, proponowane zmiany obejmują zwiększenie recyklingu i promowanie sprzedaży "brzydkich" produktów spożywczych
Parlament Europejski przyjął nowe regulacje Euro 7 mające na celu redukcję emisji z transportu drogowego. Decyzja przewiduje rygorystyczne limity emisji spalin dla autobusów i ciężarówek oraz regulacje dotyczące cząstek stałych i trwałości akumulatorów. Przyjęcie środków zostało poparte przez sprawozdawcę Alexandra Vondrę, który podkreślił znaczenie równowagi między celami środowiskowymi a interesami producentów.
Parlament Europejski przyjął nowe przepisy dotyczące budownictwa, które mają rewolucyjny wpływ na sektor energetyczny UE. Celem jest osiągnięcie zeroemisyjnych budynków do 2050 r. poprzez stopniową modernizację istniejących oraz wprowadzenie ścisłych wymogów dla nowych budynków od 2030 r. Nowe regulacje przewidują również eliminację dotacji dla kotłów na paliwa stałe oraz wprowadzenie systemu klas energetycznych, co może przyczynić się do znacznego spadku emisji gazów cieplarnianych.
Parlament Europejski przyjął we wtorkowym głosowaniu kontrowersyjne porozumienie z Radą ws. nowego unijnego prawa o odbudowie zasobów przyrodniczych. Zgodnie z nowymi przepisami do 2030 r. Unia musi odtworzyć co najmniej 20% swoich obszarów lądowych i morskich, a do 2050 r. – wszystkie ekosystemy wymagające odbudowy. Zwolennicy nowych przepisów uważają, że pomogą one odbudować zniszczoną przyrodę w UE, a krytycy, że będą niekorzystne dla rolników.
W poniedziałek, 29 stycznia br., Parlament Europejski i Rada Unii Europejskiej skupiająca państwa członkowskie UE, uzgodniły nowe zasady zbierania, oczyszczania i odprowadzania ścieków komunalnych. Celem ma być lepsza ochrona środowiska i zdrowia ludzkiego na obszarze Wspólnoty.
Parlament Europejski w Strasburgu zatwierdził dyrektywę, która poprawi oznakowanie produktów i zakaże pseudoekologicznego marketingu. Jak poinformował, nowe przepisy unijne wprowadzą "zakaz ekościemy" i zwodniczych informacji o produktach.
Region Trójmorza prezentuje swój potencjał ekonomiczny podczas Światowego Forum Ekonomicznego w szwajcarskim Davos - poinformował Bank Gospodarstwa Krajowego. W wydarzeniach organizowanych przez kraje Trójmorza udział zapowiedzieli m.in. przedstawiciele Banku Światowego, Harvard University, Google, Parlamentu Europejskiego czy EBOR.
Rada Europy wypracowała porozumienie (tzw. podejście ogólne), w sprawie proponowanej zmiany dyrektywy o oczyszczaniu ścieków komunalnych. Podejście ogólne posłuży unijnej prezydencji jako mandat do negocjacji z Parlamentem Europejskim na temat ostatecznego kształtu przepisów. Porozumienie zakłada elastyczność pod względem terminów i ścieżek wdrażania. Dotyczy to także Polski.
Parlament Europejski przyjął stanowisko w sprawie zmian w przepisach w celu poprawy jakości powietrza w krajach UE. 363 europosłów głosowało za, 226 było przeciw, a 46 wstrzymało się od głosu, ustanawiając bardziej rygorystyczne limity na 2035 rok dla szeregu substancji zanieczyszczających, w tym pyłu zawieszonego (PM2.5, PM10), dwutlenku azotu, dwutlenku siarki i ozonu.
Rada Unii Europejskiej przyjęła dziś (10 lipca br.), nowe rozporządzenie dotyczące metod zrównoważonego postępowania w odniesieniu do baterii, zarówno tych funkcjonujących, jak i zużytych. Rozporządzeniem objęty zostanie zatem cały cykl wykorzystania baterii – od ich produkcji po ponowne użycie i recykling.
W Parlamencie Europejskim trwają prace legislacyjne nad zasadami rozszerzonej odpowiedzialności firm wytwarzających produkty szkodliwe dla środowiska, które mają być ujęte w dyrektywie dotyczącej oczyszczania ścieków komunalnych. W parlamentarnej debacie ścierają się dwie opcje. Pierwsza z nich – zgodnie z propozycją Komisji Europejskiej - jest za pełną odpowiedzialnością finansową producentów. Opcja przeciwna domaga się jej złagodzenia i przerzucenia części kosztów na branżę wod-kan oraz obywateli.
Parlament Europejski porozumiał się z Radą Europejską: w ramach pakietu ReFuelEU Aviation powstaną nowe przepisy, mające na celu ograniczenie emisji pochodzących z lotnictwa poprzez promowanie ekologicznych paliw lotniczych.
