Pomorska metropolia coraz bliżej. Samorządy rozpoczynają procedurę

O procesie przekształcania stowarzyszenia Obszar Metropolitalny Gdańsk–Gdynia–Sopot (OMGGS) w związek metropolitalny oraz o udziale mieszkańców Pomorza w tworzeniu nowej struktury samorządowcy poinformowali podczas briefingu przed Biblioteką Główną Uniwersytetu Gdańskiego.

Przewodnicząca Rady OMGGS i prezydent Sopotu Magdalena Czarzyńska-Jachim podkreśliła, że przyjęcie ustawy metropolitalnej dla Pomorza oraz rozpoczęcie formalnej procedury tworzenia związku to rezultat wieloletnich starań samorządów.

– Zdecydowaliśmy o przekształceniu stowarzyszenia w związek metropolitalny. Wiele lat trwało, żeby uzyskać dokument prawny. Teraz jesteśmy bardzo zdeterminowani, żeby związek stał się dobrą rzeczywistością dla naszych mieszkańców. Mamy nadzieję, że rozporządzenie MSWiA sprawi, iż od 1 stycznia 2027 r. związek metropolitalny stanie się faktem – powiedziała Czarzyńska-Jachim.

Wspólna taryfa dla autobusów, tramwajów i kolei

Jednym z pierwszych i najważniejszych zadań związku metropolitalnego ma być integracja transportu publicznego. Samorządowcy zapowiadają wprowadzenie wspólnej taryfy obszarowej, która ma obowiązywać niezależnie od tego, w której gminie mieszka pasażer.

Rozwiązanie ma objąć nie tylko komunikację miejską, ale również kolej.

– Najbardziej oczekiwane i rewolucyjne jest to, że obejmie ona wszystkie środki transportu, w tym także kolej: SKM, PKM i Polregio – zaznaczyła prezydent Sopotu.

Dla samorządów oznacza to konieczność koordynacji systemów taryfowych, organizacji przewozów i inwestycji transportowych prowadzonych dziś przez różne jednostki i operatorów.

Budżet metropolii ma rosnąć do 500 mln zł

Nowy związek ma dysponować własnym, stopniowo zwiększanym budżetem.

– Pamiętajmy, że mamy kroczący budżet. W pierwszym roku to jest 150 mln zł, w drugim 250 mln zł, w trzecim 500 mln zł. Potem będzie to 0,49 proc. dochodów z tytułu PIT. W związku z tym to pierwszy krok do integracji, który pozwoli realnie odczuć korzyść z metropolii – powiedziała Czarzyńska-Jachim.

Stabilne finansowanie ma pozwolić samorządom m.in. na wspólne planowanie inwestycji, rozwój komunikacji publicznej oraz sprawniejsze pozyskiwanie i wykorzystywanie środków przeznaczonych na rozwój regionu.

Prezydent Gdańska Aleksandra Dulkiewicz zwróciła uwagę, że współpraca metropolitalna ma zwiększyć konkurencyjność Pomorza, ale także poprawić jakość i dostępność usług publicznych.

– Cele, które chcemy osiągnąć, to jeszcze większa konkurencyjność naszego regionu na tle nie tylko Polski, ale minimum basenu Morza Bałtyckiego, oraz lepsza jakość życia dla mieszkańców. Niezależnie od tego, czy mieszkasz w Żukowie, Pelplinie, Pucku, Sopocie, Gdyni czy Gdańsku, chodzi o to, żeby mieszkańcy mieli równy dostęp do usług – powiedziała Dulkiewicz.

61 samorządów ma podjąć uchwały

W najbliższych tygodniach uchwały opiniujące przystąpienie do związku metropolitalnego ma podjąć 61 samorządów członkowskich – gmin i powiatów. W Gdańsku głosowanie zaplanowano na 27 sierpnia.

Równolegle rozpoczął się cykl konsultacji społecznych i spotkań informacyjnych. Po ich zakończeniu oraz przyjęciu uchwał przez lokalne rady przygotowany zostanie formalny wniosek o utworzenie związku metropolitalnego. Dokument trafi następnie do ministra spraw wewnętrznych i administracji.

Związek nie będzie nowym szczeblem samorządu

Podpisana na początku lipca ustawa metropolitalna dla Pomorza tworzy podstawę prawną do powołania związku metropolitalnego w województwie pomorskim.

Nowa struktura nie będzie kolejnym szczeblem samorządu i nie zmieni granic istniejących gmin ani powiatów. Ma pełnić przede wszystkim funkcję zarządczo-koordynacyjną w zadaniach, które wymagają współpracy wielu jednostek samorządu terytorialnego.

Ustawa nowelizuje również przepisy dotyczące związku metropolitalnego w województwie śląskim oraz wybrane ustawy sektorowe, tak aby zapewnić podstawy funkcjonowania obu metropolii.

Transport ma być pierwszym odczuwalnym efektem

O ustanowienie formalnej metropolii na Pomorzu od lat zabiegały samorządy należące do OMGGS. Przedstawiciele gmin i powiatów podkreślają, że związek ma służyć nie tylko największym miastom Trójmiasta, lecz także mniejszym miejscowościom i gminom wiejskim.

Dodatkowe środki mają zostać wykorzystane m.in. na zakup autobusów, tramwajów, trolejbusów i pociągów, uruchamianie nowych połączeń oraz lepszą koordynację inwestycji transportowych.

Sprawniejszy transport publiczny ma z kolei poprawić dostęp mieszkańców do miejsc pracy, szkół, uczelni, placówek ochrony zdrowia i instytucji kultury w całym obszarze metropolitalnym.