Kilkadziesiąt nowych dworców PKP w dwa lata. Gdzie powstaną?

Dworce systemowe to stosunkowo niewielkie konstrukcje składające się głównie z elementów prefabrykowanych. Wszystkie zaplanowane przez PKP będą wyglądały bardzo podobnie.

Na ich wyposażenie mają składać się m.in. energooszczędne lampy, inteligentny system sterowania oświetleniem, panele solarne i pompy ciepła. Te rozwiązania zapewnią eksploatację tańszą o kilkadziesiąt procent w porównaniu z tradycyjnymi budynkami. Inwestycja ma zwrócić się w ciągu 30 lat.

Dworce systemowe składają się części kubaturowej oraz wiaty. W ramach inwestycji PKP wybudowane zostaną dwa ich typy. Typ A zakłada wydzielenie w budynku części technicznej wraz z toaletą oraz otwartą poczekalnię. Typ B: część techniczną, toaletę, zamkniętą, ogrzewaną poczekalnię oraz część komercyjną (z możliwością sprzedaży biletów) lub kasę z zapleczem sanitarnym.

PKP czeka na oferty od potencjalnych wykonawców do 11 lipca. Na wykonanie dokumentacji projektowej i uzyskanie pozwolenia na budowę będą oni mieli 37 tygodni. Kolejne 70 ma zająć budowa. Nowe dworce powstaną więc w ciągu dwóch lat od podpisania umów.

Obiekty miałyby stanąć na stacjach:

• Barchów: mazowieckie, linia kolejowa nr 6, typ A, istniejący dworzec do rozbiórki,
• Biadoliny: małopolskie, linia kolejowa nr 91, typ A, istniejący dworzec do rozbiórki,
• Biskupice Wielkopolskie: wielkopolskie, linia kolejowa nr 353, typ B, dworzec w nowym miejscu,
• Chałupy: pomorskie, linia kolejowa nr 213, typ B, obecnie nie ma dworca,
• Chrzęsne: mazowieckie, linia kolejowa nr 6, typ B, istniejący dworzec do rozbiórki, nowy obiekt po drugiej stronie torów,
• Czarna Tarnowska: małopolskie, linia kolejowa nr 91, typ B, istniejący dworzec do rozbiórki,
• Dębe Wielkie: mazowieckie, linia kolejowa nr 2, typ B, dworzec w nowym miejscu,
• Dobczyn: mazowieckie, linia kolejowa nr 6, typ B, istniejący dworzec do rozbiórki,
• Garwolin: mazowieckie, linia kolejowa nr 7, typ B, istniejący dworzec do rozbiórki,
• Gorzkowice: łódzkie, linia kolejowa nr 1, typ A, istniejący dworzec do rozbiórki, nowy obiekt po drugiej stronie torów,
• Janikowo: kujawsko-pomorskie, linia kolejowa nr 353, typ B, istniejący dworzec do rozbiórki,
• Kanie: lubelskie, linia kolejowa nr 7, typ B, dworzec w nowym miejscu,
• Kornelin: mazowieckie, linia kolejowa nr 3, typ B, istniejący dworzec przeznaczony do rozbiórki,
• Kraśnik: lubelskie, linia kolejowa nr 68, typ B, istniejący dworzec z 1921 r. do rozbiórki,
• Łaskarzew Przystanek: mazowieckie, linia kolejowa nr 7, typ B, istniejący dworzec do rozbiórki,
• Nowy Tomyśl: wielkopolskie, linia kolejowa nr 3, typ B, dworzec w nowym miejscu,
• Pobiedziska Letnisko: wielkopolskie, linia kolejowa nr 353, typ B, dworzec w nowym miejscu,
• Przetycz: mazowieckie, linia kolejowa nr 29, typ A, istniejący dworzec do częściowej rozbiórki,
• Racibory: podlaskie, linia kolejowa nr 6, typ A, dworzec w nowym miejscu,
• Rogów: łódzkie, linia kolejowa nr 1, typ B, istniejący dworzec z 1933 r. (wg dokumentacji PKP SA) do rozbiórki,
• Sadurki: lubelskie, linia kolejowa nr 7, typ B, dworzec w nowym miejscu,
• Sterkowiec: małopolskie, linia kolejowa nr 91, typ B, istniejący dworzec do rozbiórki,
• Świdnik Miasto: lubelskie, linia kolejowa nr 7 i 581, typ B, istniejący dworzec do rozbiórki,
• Wasilków: podlaskie, linia kolejowa nr 6, typ A, istniejący dworzec do częściowej rozbiórki,
• Wilkoszewice: łódzkie, linia kolejowa nr 1, typ A, istniejący dworzec do częściowej rozbiórki,
• Wrzosów: mazowieckie, linia kolejowa nr 2, typ B, istniejący dworzec do rozbiórki,
• Ząbki: mazowieckie, linia kolejowa nr 21, typ B, dworzec w nowym miejscu,
• Zdrody Nowe: podlaskie, linia kolejowa nr 6, typ A, istniejący dworzec do częściowej rozbiórki,
• Żelistrzewo: pomorskie, linia kolejowa nr 213, typ A, obecnie nie ma dworca.

Źródła: zbiorowy.info, transport-publiczny.pl