Strefa Czystego Transportu w Krakowie. Debata o powietrzu, prawie i mieście

Wprowadzenie Strefy Czystego Transportu w Krakowie wpisuje się w szerszy proces zmian zachodzących w polityce miejskiej. Debata o Strefę w tym mieście jest w istocie debatą o przyszłości współczesnych miast. Debata wokół Strefy Czystego Transportu pokazuje napięcia, które pojawiają się w niemal każdym dużym ośrodku miejskim: między ochroną zdrowia a dostępnością transportową, między celami klimatycznymi a realiami codziennego życia. Choć spór toczy się lokalnie, jego znaczenie wykracza poza granice miasta. W tym sensie Kraków stanowi reprezentatywny przykład problemów, z którymi w najbliższych latach będą mierzyć się także inne polskie metropolie.

Co to za instrument?

Strefa Czystego Transportu (SCT) to instrument polityki transportowej i środowiskowej, który pozwala samorządom ograniczać wjazd pojazdów najbardziej emisyjnych na określony obszar miasta. Podstawą prawną do jej wprowadzenia jest art. 39 ustawy o elektromobilności i paliwach alternatywnych1, mówiący, że „w celu ograniczenia negatywnego oddziaływania emisji zanieczyszczeń z transportu na zdrowie ludzi i środowisko na terenie gminy można ustanowić strefę czystego transportu obejmującą drogi, których zarządcą jest gmina, do której zakazuje się wjazdu pojazdów samochodowych w rozumieniu art. 2 pkt 33 ustawy z dnia 20 czerwca 1997 r. – Prawo o ruchu drogowym (…)”. Z perspektywy miejskiej SCT może mieć daleko idące konsekwencje. Ograniczenie ruchu samochodowego spr...