Reklama

Polregio stawia na elektryczne pociągi – w przetargu 22 nowe składy

Wikimedia Commons

pap/jw

28.01.2026, o godz. 12:35

czas czytania: około 2 minut

Polregio ogłosiło przetarg na zakup 22 elektrycznych pociągów, które mają wzmocnić ofertę przewozową spółki o ok. 7 tys. miejsc. Pierwsze składy wyjadą na tory na przełomie 2028 i 2029 r. Inwestycja uwzględnia potrzeby osób z niepełnosprawnościami, komfort pasażerów i nowoczesne systemy pokładowe.

Dalsza część tekstu znajduje się pod reklamą

Reklama

AD1B FORUM RECYKLINGU 2026 [01.07-27.10.26]

Polregio ogłosiło przetarg na zakup 22 elektrycznych pociągów, z czego 6 w zamówieniu podstawowym i 16 w opcji. Jak podkreśliła cytowana w komunikacie p.o. prezesa Polregio Aleksandra Grzywaczewska, każdy zakup nowego taboru ma dla spółki kluczowe znaczenie ze względu na skalę potrzeb i ograniczone możliwości finansowe.

Szczegóły zamówienia i harmonogram

Zamówione pojazdy mają pomieścić co najmniej 310 pasażerów każdy, w tym 190 na miejscach siedzących, oraz osiągać prędkość minimum 160 km/h. Składy będą przystosowane do trakcji wielokrotnej i wyposażone m.in. w klimatyzację, system informacji pasażerskiej, Wi-Fi, gniazdka elektryczne, porty USB oraz przestrzeń do przewozu rowerów. Przewidziano także pełne dostosowanie do potrzeb osób z niepełnosprawnościami oraz montaż defibrylatorów i systemu monitoringu.

Termin składania ofert w przetargu upływa 26 lutego 2026 r. Pierwsze pojazdy mają zostać dostarczone na przełomie 2028 i 2029 roku. Ostateczna liczba zamówionych składów będzie zależeć m.in. od wyników naboru w programie FEnIKS (program Fundusze Europejskie na Infrastrukturę, Klimat, Środowisko – PAP) oraz wysokości pozyskanego dofinansowania.

Dotychczasowe inwestycje

Spółka przypomina, że w 2025 roku podpisało już umowy na zakup 26 pojazdów dla wybranych województw, a równolegle realizuje kolejne dostawy oraz modernizacje istniejącego taboru.

Polregio to największy pasażerski przewoźnik kolejowy w Polsce; jego udział w rynku wynosi ok. 25 proc. Większościowym udziałowcem spółki jest Agencja Rozwoju Przemysłu (50 proc. plus jeden udział), a pozostałymi udziałowcami – samorządy wojewódzkie. Każdego dnia na tory w całym kraju wyjeżdża ponad 2 tys. pociągów, a w weekendy przeszło 1450 składów zamawianych przez urzędy marszałkowskie.