Rozjazd po 7 latach. Gminy Stawiguda i Olsztynek rezygnują z usług miejskiego przewoźnika

Od 2018 roku z Olsztynka do Olsztyna przez Stawigudę jeździły podmiejskie autobusy. Przewozy realizował Zarząd Dróg, Zieleni i Transportu w Olsztynie – miejska spółka. Za każdy kilometr – liczony w przewozach jako wozokilometr – płaciły samorządy Stawigudy i Olsztynka.

Więcej połączeń, ceny biletów bez zmian

Wójt gminy Stawiguda Michał Kontraktowicz i burmistrz Olsztynka Robert Waraksa na wspólnej konferencji prasowej poinformowali, że od 1 września mieszkańcy ich gmin, by dojechać do Olsztyna czy sąsiednich miejscowości, będą mieli do dyspozycji więcej połączeń niż obecnie. – Zmieni się jednak przewoźnik. Przewozy będzie świadczyła nowa firma, która zaoferowała nam o wiele korzystniejsze stawki niż obecna. A my jako samorządowcy jesteśmy zobowiązani do dbania o finanse naszych samorządów – oświadczyli Kontraktowicz i Waraksa.

Samorządowcy spod Olsztyna poinformowali, że w ostatnio ogłoszonym przetargu dotychczasowy przewoźnik zaoferował 12,97 zł brutto za wozokilometr, a nowy przewoźnik – 5,38 zł brutto. – Ta nowa oferta nas zaskoczyła, oczywiście pozytywnie – przyznał burmistrz Olsztynka.

– Dlatego zwiększymy liczbę kursów autobusów z 13 do 20 dziennie – powiedział Kontraktowicz. Przekazał też, że nie zmienią się ceny biletów – bilet ulgowy będzie kosztował 1,5 zł, a normalny 3 zł. Dla mieszkańców gminy przejazdy będą nadal bezpłatne.

– Poinformowaliśmy prezydenta Olsztyna o nowej, korzystniejszej ofercie, ale miasto na nią w żaden sposób nie zareagowało. Dlatego zmieniamy operatora przewozów – powiedział Waraksa.

Z Olsztyna do sąsiednich gmin, ale już bez Olsztynka

Obaj samorządowcy powiedzieli, że w swoich gminach tak zorganizowali komunikację publiczną, że mieszkańcy mogą dojechać nie tylko do Olsztyna, ale i do sąsiednich gmin Purda i Gietrzwałd.

Miasto Olsztyn poinformowało, że linia łącząca Olsztyn z Olsztynkiem będzie działała tylko do końca sierpnia.

“Gminy Stawiguda i Olsztynek wskazały, że głównym powodem ich decyzji (o rezygnacji z tej linii) są wysokie koszty utrzymania linii. W okresie styczeń-sierpień tego roku całkowity koszt jej funkcjonowania wyniósł blisko 880 tys. zł netto, z czego około 170 tys. udało się pokryć ze sprzedaży biletów. Pozostałą część dopłacały samorządy proporcjonalnie do liczby przejechanych kilometrów na swoim terenie” – wskazał samorząd Olsztyna. Zapewnił, że nadal będą realizowane przewozy do innych sąsiednich gmin: Dywity, Barczewo, Purda i Jonkowo. “Funkcjonowanie tych linii pozostaje bez zmian” – dodał.

Wójt Kontraktowicz i burmistrz Waraksa wskazali, że decyzja o rezygnacji z usług olsztyńskiej spółki miejskiej ma charakter “wyłącznie finansowy”. – Może kiedyś wrócimy do współpracy z Olsztynem – przyznał Kontraktowicz.