Łącznie artykułów: 12.
Orlen obniżył w środę ceny ładowania samochodów elektrycznych. Uprościł też cennik w całej swojej sieci Orlen Charge. Nowa, jednolita stawka za ładowanie prądem stałym DC wynosi 2,69 zł/kWh. Oznacza to oszczędności nawet do 50 gr na każdej kilowatogodzinie – poinformował koncern.
Energa-Operator zakończyła pierwszy z projektów wspierający rozwój elektromobilności – poinformowała w środę spółka. Dzięki modernizacji pięciu głównych punktów zasilania przy autostradach A1 i A2 na terenie Wielkopolski i Kujaw będzie mogło powstać nawet ponad 200 ultraszybkich punktów ładowania.
Liczba ogólnodostępnych punktów ładowania samochodów elektrycznych w Polsce może wzrosnąć do 13,5 – 14 tys. na koniec 2026 r. – prognozuje w opublikowanym w środę raporcie Powerdot. Oznaczałoby to wzrost infrastruktury o 15–20% rdr. Obecnie na jeden punkt ładowania przypada ok. 10 aut elektrycznych.
Stacja ładowania autobusów elektrycznych powstanie w bazie Miejskiego Zakładu Komunikacji w Bielsku-Białej. Przewoźnik podał, że zawarł umowę z wykonawcą. Systemy plug in oraz pantografowe umożliwią równoczesne ładowanie 16 autobusów.
Samochody hybrydowe typu plug-in, czyli takie, które można ładować z zewnętrznego źródła prądu, będą mogły korzystać z ogólnodostępnych stacji ładowania – wynika z projektu rozporządzenia, które zostało opublikowane w czwartek na stronie Rządowego Centrum Legislacji.
– 17 instalacji fotowoltaicznych zamontuje starostwo bielskie na budynkach należących do powiatu. Będą to m.in. szkoły i szpitale – poinformowała w czwartek rzecznik samorządu Magdalena Fritz. Montaż potrwa do listopada 2026 roku. Koszt inwestycji to 4,5 mln zł.
Światowy rynek paliw w ostatnich trzech latach znalazł się pod ogromną presją nieprzewidywalnych czynników, przede wszystkim pandemii i wojny w Ukrainie, której destabilizujący wpływ na ceny i łańcuchy dostaw wciąż jest odczuwalny. Ważnym czynnikiem oddziałującym na rynek paliw jest też polityka klimatyczna UE, nastawiona na zieloną transformację i odwrót od paliw kopalnych.
W poprzednim numerze czasopisma „Energia i Recykling” (12/2023) przybliżyliśmy aspekty prawne budowy ładowarek pojazdów elektrycznych – zarówno tych przydomowych, jak i komercyjnych, dostępnych publicznie. Odrębną kategorię ładowarek stanowią te przeznaczone do ładowania pojazdów transportu publicznego. Ich dostępność i przeznaczenie są inne, podobnie jak prawo z nimi związane.
Samorządowe Przedsiębiorstwo Komunikacji Miejskiej Gliwice zaprezentowało w poniedziałek osiem nowych autobusów elektrycznych - zamówionych przez Górnośląsko-Zagłębiowską Metropolię. Zakup ogółem 32 takich wozów dla GZM wspierają unijne i krajowe dotacje z programu Gepard II.
Rzeszów, Nowy Sącz, Zakopane, Siedlce i Lublin to tylko wybrane lokalizacje, w których można już korzystać z nowych stacji ładownia pojazdów elektrycznych.
Komisja rynku wewnętrznego i ochrony konsumentów Parlamentu Europejskiego poparła wprowadzenie jednej, wspólnej ładowarki do wszystkich przenośnych urządzeń elektronicznych.
W Poznaniu zainstalowane będą kolejne ładowarki dla autobusów elektrycznych – poinformowała spółka MPK Poznań. Blisko 30 ładowarek różnych typów posłuży do ładowania nowych, kupionych dla stolicy Wielkopolski autobusów.
