Łącznie artykułów: 19.
Cele redukcji odpadów żywności określone w noweli dyrektywy dotyczącej odpadów są na tyle ambitne, że nie powinny być dalej zwiększane w toku negocjacji – wskazała minister klimatu i środowiska Paulina Hennig-Kloska.
Komisja Europejska z zadowoleniem przyjęła wstępne porozumienie między Parlamentem Europejskim a Radą w sprawie pierwszych ogólnounijnych dobrowolnych ram certyfikacji wysokiej jakości usuwania dwutlenku węgla.
Parlament Europejski w Strasburgu zatwierdził dyrektywę, która poprawi oznakowanie produktów i zakaże pseudoekologicznego marketingu. Jak poinformował, nowe przepisy unijne wprowadzą "zakaz ekościemy" i zwodniczych informacji o produktach.
Parlament Europejski w Strasburgu zatwierdził nowe unijne przepisy mające na celu ograniczenie emisji gazów fluorowanych i substancji zubażających warstwę ozonową. Na liście zakazanych substancji znalazły się wodorofluorowęglowodory (HFC).
Komisja Europejska proponuje dodatkowe środki mające na celu ograniczenie zanieczyszczenia mikrodrobinami plastiku pochodzącego z granulatu z tworzyw sztucznych.
Rada UE przyjęła stanowisko negocjacyjne w sprawie projektu rozporządzenia dotyczącego homologacji pojazdów i silników. Chodzi o wprowadzenie normy Euro 7. Celem projektu jest obniżenie emisji substancji zanieczyszczających powietrze w transporcie drogowym.
Komisja Europejska ogłosiła 4-tygodniowe, otwarte konsultacje w zakresie projektów pierwszego zestawu Europejskich Standardów Sprawozdawczości Zrównoważonego Rozwoju (European Sustainability Reporting Standards, ESRS).
Czy prace nad przyjętym przez rząd 6 czerwca projektem ustawy o systemie kaucyjnym zakończą się jeszcze w tej kadencji Parlamentu? Nie jest pewne. Rząd jednak przyspieszył starania o to by tak się stało i dzień po przyjęciu projektu wszczął procedurę jego notyfikacji na poziomie prawa unijnego.
Parlament Europejski porozumiał się z Radą Europejską: w ramach pakietu ReFuelEU Aviation powstaną nowe przepisy, mające na celu ograniczenie emisji pochodzących z lotnictwa poprzez promowanie ekologicznych paliw lotniczych.
Parlament Europejski i Rada Europy zawarły porozumienie polityczne dotyczące zwiększenia liczby ogólnodostępnych stacji ładowania elektrycznego i tankowania wodoru.
Komisja Europejska wnioskuje o wprowadzenie nowych prawa umożliwiających konsumentom atrakcyjne rozwiązania w zakresie napraw i łatwy dostęp do nich. Rozwiązanie ma usprawnić recykling i zachęcić do odzyskiwania materiałów wykorzystywanych do produkcji nowych urządzeń.
Komisja Europejska w ramach Europejskiego Zielonego Ładu zaproponowała nowy cel: zero emisji od 2030 r. dla nowych autobusów miejskich i redukcję emisji o 90 proc. dla nowych samochodów ciężarowych do 2040 r.
Komisja Europejska przedstawiła pakiet propozycji pod wspólnym tytułem „Plan przemysłowy Zielonego Ładu”. Plan zawiera propozycje nowych regulacji prawnych i ułatwień w zapewnieniu finansowania proekologicznych projektów.
Poprawa stanu siedlisk owadów zapylających na obszarach miejskich – to jeden z celów przyjętej przez Komisję Europejską strategii „Nowy ład na rzecz owadów zapylających”. Swoją rolę do odegrania w realizacji będa miały samorządy. Nie tylko wiejskie, ale i miejskie.
Przewodniczący najważniejszych instytucji unijnych, Parlamentu, Rady i Komisji podpisali dziś wspólną deklarację dotyczącą priorytetów legislacyjnych UE na lata 2023 i 2024. Wśród nich znalazł się Zielony Ład.
- To silny i mile widziany sygnał – mówi Peter Kurth, prezes FEAD (Europejskiej Federacji ds. Gospodarki Odpadami i Usług Środowiskowych) o przedłożonym w ubiegłym tygodniu projekcie zaostrzające przepisy dotyczące opakowań i odpadów opakowaniowych.
Na środę Komisja Europejska zapowiedziała przedłożenie projektu rozporządzenia w sprawie opakowań i odpadów opakowaniowych. Choć główne założenia projektu są już nieoficjalnie znane nie ma pewności jaki ostateczny kształt przyjmą szczegółowe rozwiązania.
Na 30 listopada Komisja Europejska zapowiada przedłożenie projektu rozporządzenia w sprawie opakowań i odpadów opakowaniowych. Zapisy dokumentu mogą mieć istotny wpływ na ostateczny kształt systemów rozszerzonej odpowiedzialności producenta (ROP) we wszystkich krajach UE.
W krajach UE roku samochody powinny mieć możliwość elektrycznego ładowania co 60 km i tankowania wodoru co 100 km - takie stanowisko zajęła komisja transportu Parlamentu Europejskiego.
