![ad1a H2 [13.01-20.10.26] AHK](https://portalkomunalny.pl/wp-content/uploads/2026/10/baner-h2.jpg?pas=11952390752610221256)
Łącznie artykułów: 18.
Pierwszy autobus elektryczny Solaris zasilił flotę Przedsiębiorstwa Komunikacji Miejskiej w Czechowicach-Dziedzicach. To początek większych zmian - jeszcze w 2026 r. miejska komunikacja ma być w pełni nisko- i zeroemisyjna.
67 proc. badanych uważa, że Polska powinna dochodzić do neutralności klimatycznej we własnym tempie, za zerowym poziomem emisji gazów cieplarnianych netto do 2050 r. jest 26 proc. respondentów - wynika z badania CBOS. Centrum Badania Opinii Społecznej (CBOS) w badaniu pt. „Opinie o zmianach klimatu i transformacji energetycznej” wskazało, że większość Polaków popiera odchodzenia od węgla na rzecz bardziej ekologicznych sposobów produkcji energii, jednak obecnie to poparcie jest najniższe od roku 2015 – deklaruje je 55 proc. badanych (o 6 punktów procentowych mniej niż rok temu, o 15 punktów mniej niż dwa lata temu i aż od 19 punktów mniej niż w 2021 roku).
Podpisano umowę na budowę nowoczesnej zajezdni autobusowej przy ul. Brunatnej w Koninie. Obiekt ma być gotowy do końca listopada 2027 r. i umożliwi obsługę floty elektrycznej i wodorowej.
26 maja Narodowy Fundusz Ochrony Środowiska i Gospodarki Wodnej rozpoczyna nabór wniosków w programie Instrument wsparcia dla gospodarki niskoemisyjnej - podał w piątek Fundusz. Budżet programu z pieniędzy z KPO to 4,78 mld zł.
Flotę bielskiego Miejskiego Zakładu Komunikacji zasilą cztery nowe, 12-m autobusy napędzane paliwem wodorowym. Komunalny przewoźnik poinformował, że w czwartek zawarł umowę na ich dostawę ze spółką Solaris Bus&Coach. Mają dotrzeć do Bielska-Białej za 14 miesięcy.
Obecne tempo zmian nie wystarczy, aby do 2050 r. Unia Europejska osiągnęła neutralność emisyjną - ocenia prezes World Wide Fund for Nature (WWF) Polska Mirosław Proppe. Jego zdaniem dzisiejsze technologie wystarczą na spełnienie 70 proc. celu w tym czasie.
Budynki kampusu jednego ze szpitali w Toronto będą ogrzewane i chłodzone energią termiczną ścieków. Kończą się prace nad największym tego typu projektem na świecie. Western Hospital będzie uzyskiwał ze ścieków do 90 proc. potrzebnego ogrzewania i chłodzenia.
Krajowy system elektroenergetyczny już wkrótce zyska nowy magazyn energii. Pierwszy swój tego typu projekt o mocy 50 MW rozwija w Osieku Jasielskim w województwie podkarpackim OX2, budowa jest już w zaawansowanym stadium. Jego integracja z sieciami dystrybucyjnymi przysłuży się zwiększeniu ich niezawodności, elastyczności i wydajności.
Zaledwie nieco ponad jedna trzecia Polaków widzi w wodorze nośnik energii – wynika z badania przeprowadzonego przez Sieć Badawczą Łukasiewicz. Co ciekawe, to starsza część społeczeństwa jest bardziej świadoma możliwości, jakie w energetyce i transporcie stwarza ten pierwiastek. Wiedza większości przepytywanych osób kończyła się jednak na układzie okresowym pierwiastków i fakcie, że wodór z tlenem tworzy wybuchową mieszankę. W zestawieniu z tym, że po ulicach jeździ coraz więcej autobusów wodorowych, a o wodorze coraz częściej mówi się jako o paliwie przyszłości, widać ogromną potrzebę edukacji w tym zakresie.
Częstsze kursy komunikacji miejskiej, zakup 100 autobusów, w tym wodorowych i hybrydowych, linie pospieszne łączące miasto, kolejni przewoźnicy na Dworcu Lublin, a także nowe rowery elektryczne, rozbudowa i modernizacja ścieżek rowerowych oraz dróg. Lublin wprowadza rozwiązania, dzięki którym poruszanie się po mieście będzie bardziej sprawne, niezależnie od środka komunikacji.
W 2035 roku w UE nie będzie można zarejestrować samochodów spalinowych. – W bogatszych krajach jak Niemcy, Francja czy Hiszpania pojawi się bardzo dużo pojazdów elektrycznych, natomiast duża część używanych samochodów spalinowych trafi na biedniejsze rynki, w tym m.in. do Polski. Musimy się zastanowić, w jaki sposób zapobiec sytuacji, w której Polska stanie się skansenem Europy – mówi Jakub Faryś, prezes Polskiego Związku Przemysłu Motoryzacyjnego.
Zaktualizowany europejski strategiczny plan w dziedzinie technologii energetycznych na rzecz czystej, bezpiecznej i konkurencyjnej przyszłości energetycznej Europy.
Niemal jedna czwarta emisji dwutlenku węgla może pochodzić z maszyn pozadrogowych, które pracują na budowach, przy wycinkach lasów czy w kopalniach – szacują eksperci PSPA. Zasilane olejem napędowym ciężkie maszyny są też odpowiedzialne za znaczną część emisji tlenków azotu oraz pyłów zawieszonych w powietrzu.
Większość Polaków chce przyspieszenia transformacji energetycznej – w badaniu YOTTA przeprowadzonym na zlecenie Polskiego Komitetu Energii Elektrycznej tylko 1/3 badanych oceniła, że jej tempo jest obecnie wystarczające. Pytani o to, kto powinien finansować tę transformację, Polacy w równym stopniu wskazują zaś środki krajowe – rząd, spółki energetyczne i odbiorców energii – jak i Unię Europejską.
Za kilka tygodni na ulice Białegostoku wyjadą nowe, elektryczne autobusy. Właśnie rozpoczął się szczegółowy odbiór dwudziestu takich pojazdów i stacji ładowania. Autobusy mają około 350 km zasięgu i 10 lat gwarancji na baterie.
- W 2040 r. chcemy w Wielkopolsce zrealizować ideę zeroemisyjności; za 60 proc. emisji gazów cieplarnianych województwa odpowiada Wielkopolska Wschodnia – oświadczył marszałek wielkopolski Marek Woźniak. Osiągnięciu przez region neutralności klimatycznej służyć ma zainaugurowany w środę projekt.
W ramach programu „Zielony Transport Publiczny” coraz więcej polskich miast przestawia swój transport zbiorowy na ekologiczny, zeroemisyjny. Udaje się to dzięki dotacjom z Narodowego Funduszu Ochrony Środowiska i Gospodarki Wodnej. Autobusy elektryczne zastępują na miejskich liniach komunikacyjnych dotychczas użytkowane autobusy spalinowe, wkrótce na ulicach będą się także pojawiać autobusy wodorowe. Program „ZTP” szczególne znaczenie rozwojowe ma dla mniejszych ośrodków, gdzie skala inwestycji infrastrukturalnych oraz mobilność mieszkańców nie jest tak dynamiczna jak w wielkich aglomeracjach.
Trwają konsultacje społeczne projektu Strategii Rozwoju Białegostoku – dokumentu, który powstaje w Urzędzie Miejskim co dziesięć lat. Jego autorzy chcą poznać opinie i pomysły mieszkańców co do wizji rozwoju miasta do 2030 r.
