Łącznie artykułów: 459.
Trwające prace legislacyjne zmierzające do nowelizacji Ustawy z 11 stycznia 2018 r. o elektromobilności i paliwach alternatywnych (dalej: u.e.p.a.) mogą wpłynąć na praktykę zakupową zamawiających, w tym w sektorze usług komunalnych.
Samorząd Województwa Wielkopolskiego przekazał pierwsze auto elektryczne w ramach projektu "Życie po węglu"; do gmin trafi w sumie siedem tego typu samochodów – poinformowała we wtorek Anna Parzyńska-Paschke z biura komunikacji Urzędu Marszałkowskiego Województwa Wielkopolskiego.
Finansowany z KPO program dopłat do aut elektrycznych jest obecnie konsultowany z KE pod kątem przepisów o pomocy publicznej, a resort klimatu ma nadal nadzieję, że program ruszy przed końcem roku - wynika z wypowiedzi wiceministra klimatu i środowiska Krzysztofa Bolesty.
Operatorzy stacji ładowania aut elektrycznych w liście do przedstawicieli rządu zaapelowali o usprawnienie procesu przyłączania ładowarek do sieci elektroenergetycznej - przekazało Polskie Stowarzyszenie Nowej Mobilności. Ich zdaniem bez tego Polska nie ma szans, by sprostać regulacjom UE.
Jeszcze w tym roku może zostać zmieniona ustawa o elektromobilności i paliwach alternatywnych (dalej: ustawa EPA). Już pojawiają się zapowiedzi uchylenia wybranych zapisów dotyczących realizacji zadań publicznych przy wykorzystaniu pojazdów nisko- i zeroemisyjnych. Sytuacja finansowa samorządów sprawia, że mają one problemy ze spełnieniem wymogów z tego zakresu, zwłaszcza że wspomniane pojazdy nie tanieją, tak jak wcześniej zakładano.
Ministerstwo Klimatu i Środowiska rozpoczęło konsultacje projektu ustawy o zmianie ustawy o elektromobilności i paliwach alternatywnych oraz ustawy Prawo ochrony środowiska. Skutkiem zmian ma być wprowadzenie obowiązku dotyczącego tworzenia w miastach stref czystego transportu oraz zakup w gminach wyłącznie autobusów zeroemisyjnych
Spółka Orlen Wind 3 z Grupy Orlen podpisała umowę przejęcia od funduszu Forum IV FIZ i firmy Prime PV Assets elektrowni fotowoltaicznej w Wałczu (Zachodniopomorskie) - podał w środę koncern. Orlen zaznaczył, że posiada już ponad 100 MW mocy zainstalowanej w fotowoltaice. – Elektrownia fotowoltaiczna, zlokalizowana nieopodal miejscowości Wałcz w województwie zachodniopomorskim, powiększyła portfel OZE Grupy Orlen o dodatkowe 10 MW – oznajmił w środę koncern.
Chiński gigant motoryzacyjny BYD ogłosił plany budowy nowej fabryki samochodów elektrycznych w Turcji, która rocznie ma produkować imponującą liczbę 150 tysięcy pojazdów. Inwestycja opiewa na 1 miliard USD i ma na celu umocnienie pozycji BYD na europejskim rynku motoryzacyjnym. Jakie konsekwencje może mieć budowa fabryki BYD w Turcji dla europejskiego rynku samochodów elektrycznych?
Nowy program dopłat do kupna używanych samochodów elektrycznych ruszy jesienią 2024 roku - poinformowała prezes Narodowego Funduszu Ochrony Środowiska i Gospodarki Wodnej, Dorota Zawadzka-Stępniak. Program, który ma być finansowany z Krajowego Planu Odbudowy, wymaga jeszcze akceptacji Komisji Europejskiej. Na ten cel przewidziano blisko 1,6 miliarda złotych. Program ma zastąpić podatek od posiadania samochodów spalinowych, a jego szczegóły będą dopracowywane po uzyskaniu zgody KE, co ma nastąpić w lipcu.
Ekspert Deloitte Bartek Swatko wyraził nadzieję, że dopłaty do samochodów elektrycznych uwzględnione w rewizji Krajowego Planu Odbudowy przyczynią się do popularyzacji elektromobilności oraz odmłodzenia i poprawy jakości polskiej floty. Podkreślił jednak, że 370 mln euro przeznaczone na ten cel to budżet, który nie sprawi, że Polacy masowo zaczną kupować e-pojazdy.
W 2023 roku w Polsce sprzedano 23,4 tys. w pełni elektrycznych samochodów, a liczba takich pojazdów na drogach wzrosła do 56,8 tys. – wynika z raportu "Polish EV Outlook". Od 2019 roku udział elektryków w rejestracjach nowych aut wzrósł niemal czternastokrotnie, sięgając 3,6 proc. Autorzy raportu przewidują, że do 2030 roku liczba elektrycznych samochodów wzrośnie do 840 tys., co stawia przed Polską wyzwanie znaczącej rozbudowy infrastruktury ładowania.
Ponad połowa sieci napowietrznych i stacji elektroenergetycznych ma powyżej 40 lat. Brak modernizacji infrastruktury energetycznej przekłada się na słabe moce przesyłowe i blokuje rozwój zielonego transportu. Tymczasem według nowych przepisów w 2034 roku 90 proc. wszystkich nowych pojazdów ciężkich rejestrowanych w UE miałyby stanowić te bezemisyjne.
Choć art. 35 Ustawy z 11 stycznia 2018 r. o elektromobilności i paliwach alternatywnych wchodzi w życie dopiero 1 stycznia 2025 r. (zapewnienie przez JST 30% elektryków we flocie pojazdów), a art. 36 – 1 stycznia 2028 r. (30% w przypadku autobusów), podmioty zobowiązane muszą już teraz przygotować się do zapewnienia co najmniej 30-procentowego udziału tego typu autobusów we flocie obsługującej ich obszar. Ustawa o elektromobilności spotyka się z krytyką ze strony ekspertów, którzy wskazują na brak przygotowania Polski do jej szybkiego wdrożenia.
Już wiosną 2025 roku, czyli za rok, na świdnickie ulice wyjedzie kolejnych 10 autobusów elektrycznych. To efekt przetargu rozstrzygniętego w marcu tego roku. 30 kwietnia Prezydent Miasta Świdnicy, Beata Moskal-Słaniewska oraz dyrektor sprzedaży regionu południowo – zachodniego Solaris Bus&Coach Sp. z o. o., Waldemar Wlazło podpisali umowę na zakup 10 pojazdów.
Negocjujemy z Europejskim Bankiem Inwestycyjnym środki dla firm na dofinasowanie zakupu elektrycznych aut ciężarowych - poinformował dyrektor departamentu elektromobilności i gospodarki wodnej w Ministerstwie Klimatu i Środowiska Szymon Byliński. Dodał, że chodzi o ponad 1 mld zł.
Jednym z wydarzeń, które miało miejsce pierwszego dnia Targów GreenPower 2024, była Konferencja „Samodzielność Energetyczna Przedsiębiorstw”, zorganizowana przez redakcję czasopisma „Energia i Recykling” oraz firmę Abrys. Podczas tego spotkania eksperci omawiali różnorodne aspekty dążenia firm do osiągnięcia samodzielności energetycznej, kładąc nacisk na strategie i rozwiązania, które umożliwiają przedsiębiorstwom niezależność w zakresie zaopatrzenia w energię.
Samochody w pełni elektryczne mogą parkować za darmo przy szlaku do Morskiego Oka na parkingu na Palenicy Białczańskiej.
13 kwietnia weszło w życie rozporządzenie AFIR dotyczące rozwoju infrastruktury paliw alternatywnych. Unijne przepisy zakładają m.in. budowę wzdłuż najważniejszych unijnych korytarzy transportowych stacji do szybkiego ładowania i podniesienie łącznej mocy punktów ładowania o niemal połowę w mniej niż dwa lata. – AFIR to z jednej strony rozwiązanie naszych problemów, z drugiej jednak zagrożenie ze względu na nieprzygotowaną infrastrukturę – ocenia Wojciech Drzewiecki, prezes Instytutu Badań Rynku Motoryzacyjnego Samar.
PSPA opracowała „Białą Księgę Nowej Mobilności”, która zawiera ponad 120 propozycji zmian prawnych i systemowych, mających na celu pobudzenie rozwoju elektromobilności w Polsce. Dokument ten adresuje główne bariery wdrażania zeroemisyjnego transportu, w tym brak pełnej implementacji dyrektyw dotyczących energii odnawialnej.
Wiceminister Klimatu i Środowiska, Krzysztof Bolesta, wyznaczył nowy kierunek dla polskiego sektora transportu podczas kongresu MOVE, ujawniając ambitne plany dotyczące elektromobilności. Czy te nowe inicjatywy elektromobilności będą miały wystarczający wpływ na przyspieszenie transformacji sektora transportu w Polsce?
10 elektrycznych autobusów, stacja ładowania z magazynami energii, doświetlenia przejść dla pieszych powstanie dzięki dotacji, które Suwałki otrzymało z Unii Europejskiej na podwyższenie poziomu elektromobilności miasta wysokości 51 mln zł.
Niski dostęp do tanich samochodów elektrycznych staje się głównym hamulcem dla rozwoju rynku motoryzacyjnego w Europie, według najnowszego raportu organizacji Transport & Environment (T&E). Zaledwie 17% pojazdów elektrycznych sprzedawanych w Europie to modele kompaktowe z tańszego segmentu B, podczas gdy producenci skupiają się głównie na dużych, luksusowych samochodach premium.
Nowy zakład w Żarkach wchodzi na rynek, oferując rozwiązania w obszarze recyklingu baterii litowych, akumulatorowych oraz odpadów produkcyjnych z branży elektromobilności. Jest to największa instalacja tego typu w Europie, która wykorzystuje innowacyjną technologię opartą na zielonej energii. Jakie potencjalne korzyści dla środowiska naturalnego i gospodarki może przynieść taka zaawansowana infrastruktura recyklingowa?
Zaineresowane dt. elektromobilności w Polsce rośnie, co świadczy o coraz większej świadomości ekologicznej społeczeństwa i chęci przesiadki na bardziej zrównoważone formy transportu. Jednakże, mimo dynamicznego rozwoju sieci ładowania, przekraczającej obecnie 6 tysięcy punktów, tempo przyrostu infrastruktury może nie być wystarczające. Czy Polska zdoła nadrobić zaległości w rozbudowie infrastruktury ładowania, by utrzymać tempo wzrostu sprzedaży pojazdów elektrycznych?
Na koniec stycznia tego roku liczba zarejestrowanych samochodów całkowicie elektrycznych (BEV) wzrosła o 1 tys. 628 sztuk do 58 tys. 341 pojazdów – wynika z Licznika Elektromobilności, uruchomionego przez Polski Związek Przemysłu Motoryzacyjnego (PZPM) i Polskie Stowarzyszenie Paliw Alternatywnych (PSPA).
