![ad1a KGO kompleksowa 2026 [17.06.-02.09.26]](https://portalkomunalny.pl/wp-content/uploads/2026/06/baner_kgo_2026_abrys1320-x-250-px-1-1.png?pas=7295999592608030833)
Łącznie artykułów: 233.
Choć na razie ETS 3, włączający do systemu handlu emisjami rolnictwo, pozostaje w sferze planów, już dziś warto zadać sobie pytanie, jaki miałby wpływ na rynek – w tym na rynek biogazu i biometanu.
Sam recykling nie wystarczy, żeby Europa doczekała się wdrożenia gospodarki obiegu zamkniętego. Żeby to się udało, musimy wspiąć się o jeden szczebel wyżej w hierarchii postępowania z odpadami i postawić na ponowne użycie produktów. Właśnie temu mają służyć przepisy o prawie do naprawy. Co ważne, w Polsce już powstają projekty oparte na tym nowym, cyrkularnym modelu.
Komisja Europejska proponuje, aby Industrial Accelerator Act stał się instrumentem przyspieszającym rozwój zdolności przemysłowych i dekarbonizację sektorów strategicznych. Co dokument ten zmieni z jednej strony dla sektora przemysłowego, a z drugiej dla gospodarki obiegu zamkniętego?
Po raz kolejny Polska otrzymała pozytywną odpowiedź na swoje oczekiwania, aby pewne regulacje UE były bardziej sprzyjające dla kraju - powiedział premier Donald Tusk, odnosząc się do zaproponowanej przez KE reformy systemu ETS. Jego zdaniem, teraz Polska ma jeszcze bardziej uprzywilejowaną pozycję w tym względzie.
Komisja Europejska zaproponowała, by Fundusz Modernizacyjny, z którego korzysta 12 państw UE, w tym Polska, w kolejnej dekadzie został sfinansowany z 280 mln uprawnień do emisji CO2. Dodatkowo dla tych krajów zarezerwowana zostanie jedna czwarta środków z nowego programu wspierania inwestycji.
Komisja Europejska zaproponowała w piątek w ramach reformy systemu handlu emisjami ETS, by państwa UE przeznaczały co najmniej 50 proc. przychodów z aukcji ETS na inwestycje w dekarbonizację. Według szacunków KE obecnie na ten cel przeznacza się jedynie 5 proc. wpływów z uprawnień do emisji CO2.
Jeżeli producent RDF-u chce uniknąć zatrzymania transportu odpadów i wynikających z tego sporów z organami administracji publicznej, musi dziś zadbać o pełne udokumentowanie procesu wytworzenia paliwa. To efekt wejścia w życie nowych przepisów, przez które część producentów obawiało się o to, czy w ogóle będą mogli eksportować swoje produkty do krajów spoza OECD. I choć taki scenariusz nie musi się spełnić, to i tak regulacja rodzi kolejne obowiązki.
Na przestrzeni najbliższych kilkunastu lat zdecydowana większość opakowań na żywność zostanie przeprojektowanych. Taki będzie skutek rozporządzenia PPWR, którego pierwsze przepisy zaczną obowiązywać w sierpniu br. Przed nami zmiana nie tylko proekologiczna i gruntowna, ale też kosztowna.
Choć rozporządzenie PPWR będzie rewolucją dla wszystkich wprowadzających opakowania i produkty w opakowaniach, jej skutki branża zacznie odczuwać stopniowo. Mimo to właśnie dziś jest odpowiedni czas na to, by rozpocząć zaawansowane przygotowania, ponieważ pierwsze przepisy zaczynają obowiązywać już 12 sierpnia br.
Jednorazowe hotelowe buteleczki, nadmiernie duże pudełka z zakupów internetowych czy czarne opakowania kosmetyków mają stopniowo znikać z rynku. – Przepisy PPWR doprowadzą do tego, że ilość odpadów się zmniejszy, bo mniej będzie również wprowadzanych opakowań – mówi Paweł Sosnowski z Interzero, z którym rozmawialiśmy podczas konferencji „Paliwa z odpadów” w Olsztynie.
W jakim stopniu opakowania papierowe mogą zastąpić plastikowe? Dziś to jedno z najczęściej powtarzanych pytań w debacie o opakowaniach. Jest to też pytanie z pozoru proste, na które jednak odpowiedź wcale nie musi brzmieć: „papier jest dobry, plastik jest zły”.
Co już dziś wiemy o skutkach rozporządzenia PPWR, które zrewolucjonizuje rynek opakowań i produktów w opakowaniach? Z jednej strony wciąż za mało, bo nie znamy treści aktów wykonawczych do niego. Z drugiej nieco więcej niż dotychczas, bo Komisja Europejska odpowiedziała na najczęściej zadawane pytania dotyczące PPWR. Co wynika z tych odpowiedzi?
Konsumenci zyskają dodatkowy rok rękojmi, jeśli zdecydują się na naprawę produktu – wynika z projektu noweli ustawy o prawach konsumenta. Za naruszenie przepisów przez przedsiębiorców mają być nakładane kary w wysokości do 20 tys. zł, a w przypadku recydywy – do 40 tys. zł.
Zapewnienie możliwości wnoszenia skarg do sądu dotyczących programów ochrony powietrza oraz usprawnienie procesu aktualizacji tych programów przez samorządy w okresie przejściowym, zanim wejdą w życie nowe regulacje unijne – zakłada projekt ustawy, którym we wtorek ma zająć się rząd.
5 czerwca 2026 r. Komisja Europejska opublikowała dokument C(2026) 3702 final, stanowiący oficjalne wytyczne dotyczące stosowania Rozporządzenia 2025/40 w sprawie opakowań i odpadów opakowaniowych (PPWR). Terminem w którym PPWR zacznie być powszechnie stosowane jest 12 sierpnia 2026 r.
Planowane wyłączenie folii stretch i taśm PET z obowiązku 100% reuse to dobra wiadomość dla przemysłu, która jednocześnie obnaża niespójność regulacyjną w samym PPWR. Skoro Komisja Europejska uznaje, że w tych zastosowaniach reuse może zwiększać emisje i koszty, to dlaczego równolegle utrzymuje ogólny obowiązek jego stosowania na poziomie 40% od 2030 r. i 70% od 2040 r.? To pytanie dotyczy już nie tylko biznesu, ale wiarygodności całej polityki środowiskowej UE.
Dzięki gwarancjom UE Bank Gospodarstwa Krajowego będzie mógł wesprzeć nie tylko polskich przedsiębiorców zaangażowanych w odbudowę Ukrainy, ale też ukraińskie samorządy - powiedział PAP szef banku Mirosław Czekaj. BGK będzie operatorem unijnych gwarancji, a kredytów będą udzielały banki ukraińskie.
Ministra klimatu i środowiska Paulina Hennig-Kloska oceniła w czwartek, że propozycja prezydenta Karola Nawrockiego, aby przeprowadzić referendum w sprawie polityki klimatycznej UE nie wpłynie na kształt tej polityki i nie pomoże w budowaniu odporności Polski na zmianę klimatu.
Ministerstwo Klimatu i Środowiska wprowadza dodatkowe mechanizmy weryfikacji wydatków w ramach programu „Czyste Powietrze”, mające na celu potwierdzenie ich zgodności z wymogami programu FEnIKS. Proces ten, obejmujący certyfikację środków na łączną kwotę 1,5 mld zł do końca maja br., nie wpływa na ciągłość wypłat dla beneficjentów.
Niedoszacowanie kosztów oraz opóźnienia w realizacji sprawiają, że kluczowy projekt Rail Baltica może zostać ukończony dopiero w 2040 roku – ocenia wiceminister infrastruktury Piotr Malepszak. Podkreśla, że rozwój Kolei Dużych Prędkości musi być oparty na realnych potrzebach i racjonalnym wydatkowaniu środków publicznych.
Pomysł wycofania Polski z unijnego systemu handlu emisjami CO₂ (ETS) wraca do debaty publicznej. Rząd wskazuje na poważne konsekwencje gospodarcze, podczas gdy politycy PiS przekonują, że opuszczenie systemu obniży ceny energii. Eksperci podkreślają, że takie postulaty są oderwane od realiów wspólnego rynku UE.
Resort klimatu planuje rozszerzyć zakres instalacji objętych obowiązkiem uzyskania pozwolenia zintegrowanego. Nowe przepisy mają objąć m.in. wydobycie metali oraz produkcję baterii, a także doprecyzować zasady stosowania najlepszych dostępnych technik i odpowiedzialności za emisje zanieczyszczeń.
KE przyjęła strategię w sprawie małych reaktorów modułowych (SMR) i wezwała w niej kraje zainteresowane wdrożeniem SMR-ów do utworzenia „koalicji chętnych”, by ułatwić współpracę w zakresie regulacji.
Przewodnicząca Komisji Europejskiej Ursula von der Leyen powiedziała w środę podczas debaty w Parlamencie Europejskim, że powrót do importu paliw kopalnych z Rosji do UE byłby „strategicznym błędem”. Uczyniłoby to Unię bardziej zależną i podatną na zagrożenia – podkreśliła. Unijna Komisarz widzi też konieczność "modernizacji" systemu ETS.
KE analizuje możliwość wprowadzenia krótkoterminowych działań, które mogłyby obniżyć koszty energii dla przemysłu w Unii Europejskiej. W grę wchodzą zmiany w podatkach energetycznych, opłatach sieciowych oraz kosztach emisji CO₂.
