Łącznie artykułów: 19.
Krakowski Urząd Miasta i Zarząd Dróg Miasta Krakowa ostrzegają przed oszustwem polegającym na pojawieniu się na niektórych miejskich parkometrach naklejek zachęcających do płatności za parkowanie z wykorzystaniem kodów QR. To próba wyłudzenia pieniędzy, a proceder ten został już objęty policyjnym dochodzeniem.
Samorząd Katowic przygotowuje powiększenie Strefy Płatnego Parkowania w tym mieście i utworzenie w jej centrum droższej Śródmiejskiej Strefy Płatnego Parkowania. Wzrosnąć mają opłaty za parkowanie. Zmiany mogą wejść w życie pod koniec 2023 r.
Krakowscy radni przyjęli uchwałę przesuwającą na 5 sierpnia 2024 r. termin wejścia w życie uchwały dotyczącej nowych stawek za parkowanie w strefie płatnego parkowania. Związane jest to z unieważnieniem przez wojewodę małopolskiego części tej uchwały.
Na czwartkowej sesji stołeczni radni zajmą się uchwałą rozszerzającą strefę płatnego parkowania o Saską Kępę i Kamionek. Przeciwko rozszerzeniu są mieszkańcy, którzy złożyli w tej sprawie dwie petycje.
O poniedziałku kierowcy zostawiający auta w płatnej strefie parkowania płacą za postój prawie 16 proc. więcej niż jeszcze w piątek. Według zmotoryzowanych nowe stawki są zdecydowanie za wysokie. Miejski radny PiS Filip Frąckowiaka mówi natomiast, że podwyżką władze Warszawy chcą zniechęcić do wjeżdżania do miasta.
Działania „smart” wdrażane są w Katowicach w wielu obszarach. Jednymi z istotniejszych elementów są ekologia, walka z niską emisją, transport i nowe technologie. Miasto stawia na rozwój pod znakiem smart czego dobrym przykładem jest budowany i rozwijany od lat system KISMiA.
Gdynia uprościła zasady w strefie płatnego parkowania. W mieście będą funkcjonowały tylko dwie strefy - śródmiejska i dzielnicowa. Dodatkowo, mieszkańcy posiadający abonament, w niedziele będą mogli parkować za darmo.
![Strefy parkingowe dostępne tylko dla bogaczy? [PLUS]](https://portalkomunalny.pl/wp-content/uploads/2020/10/parkometr-warszawa-300x200.jpg)
Jeszcze do niedawna pierwsza godzina parkowania w płatnej strefie nie mogła kosztować więcej niż 3 zł. Po niemal dwóch dekadach utrzymywania opłaty na stałym poziomie ustawodawca pozwolił jednak samorządom na jej zwiększenie. Czy miasta skorzystały z tej okazji i podniosły ceny w strefach płatnego parkowania?
W czwartek podczas sesji Rada Miasta Warszawy ma zająć się m.in. wprowadzeniem wyższej opłaty w Strefie Płatnego Parkowania Niestrzeżonego za drugie i kolejne auto w tym samym gospodarstwie domowym z 30 zł na 1200 zł rocznie. Radni PiS alarmują, że to uderzy w warszawiaków, a radni KO argumentują, że to rozwiązanie proekologiczne.
Katowice przeprowadziły analizę parkowania porównującą je do innych miast w Polsce.
Utrzymujemy system płatnego parkowania w Warszawie; nie rezygnujemy z tych opłat - zapewnił w środę prezydent stolicy Rafał Trzaskowski. Jego zdaniem zniesienie opłat za parkowanie doprowadziłoby do braku wolnych miejsc parkingowych.
Warszawski Zarząd Dróg Miejskich ogłosił przetarg na system mający ograniczać liczbę kierowców unikających opłat za parkowanie. E-kontrola ma stanowić wsparcie dla pieszych patroli.
Senat przyjął – bez poprawek - rządowy projekt ustawy o partnerstwie publiczno-prywatnym (PPP). Poprzez m.in. uproszczenie przepisów ma ona ułatwić realizację projektów PPP, a przez to skokowo zwiększyć ich liczbę. Daje też samorządom możliwość zwiększenia mandatów za parkowanie bez biletu i aż 3-krotnego podniesienia opłaty za parkowanie w centrach większych miast. Zobowiązuje je także do przeznaczenia 65 proc. wpływów z opłat parkingowych na transport publiczny.
Sejm przyjął znowelizowaną ustawę o partnerstwie publiczno-prywatnym. Wprowadza ona zmianę dotyczącą zasad parkowania w największych polskich miastach. Pozwoli na podniesienie stawek za parkowanie w śródmieściu. W 2019 r. dopuszczalna będzie opłata 9,99 zł za 1 godzinę postoju.
Sejm wprowadził zmianę dotyczącą zasad parkowania w największych polskich miastach. Pozwoli ona na podniesienie stawek za parkowanie w śródmieściu. W 2019 r. dopuszczalna będzie opłata 9,99 zł za 1 godzinę postoju.
Stołeczne władze rozpoczynają walkę z kierowcami, którzy parkują w zbyt bliskiej odległości od przejść dla pieszych. O przepisach przypominać ma kampania "10 metrów" zorganizowana przez warszawskich urzędników.
Urzędnicy z Warszawy chcą rozwiązać problem dotyczący parkowania aut na terenach zieleni i zapraszają mieszkańców do rozmów na ten temat.
Dochód z biletów przeznaczony jest dla noclegowni. Zyskują też kierowcy, bo od 12 lutego parkowanie przy ul. Lawendowej jest znacznie tańsze niż dotychczas.
Obecny limit opłat za parkowanie w centrach miast już nie spełnia swojej funkcji - ocenił wiceminister rozwoju Witold Słowik. Dodał, że podniesienie pułapu dopuszczalnych opłat za parkowanie w miastach nie oznacza ich automatycznego wzrostu.
