![ad1a KGO kompleksowa 2026 [17.06.-02.09.26]](https://portalkomunalny.pl/wp-content/uploads/2026/06/baner_kgo_2026_abrys1320-x-250-px-1.png?pas=11293223072606232252)
Łącznie artykułów: 50.
Rada miasta Katowice przyjęła w poniedziałek uchwałę ws. wprowadzenia strefy czystego transportu (SCT). Katowicka SCT ma od 29 czerwca br. obejmować ścisłe śródmieście: pomiędzy ulicami Skargi, Moniuszki, Pańki, Dudy-Gracza, Warszawską, Francuską, Mariacką Tylną, Dworcową i Słowackiego. Ulice te wyznaczają granice strefy i nie są do niej włączone.
W Krakowie trwa nie tylko walka o czystsze powietrze, ale też – jak się okazuje – o same znaki drogowe. Policja zatrzymała dwóch mężczyzn (20 i 40 lat), którzy kradli i niszczyli oznakowanie informujące o wjeździe do Strefy Czystego Transportu. W jednym z mieszkań odnaleziono skradzioną tablicę, a sprawcy przyznali się do winy. Brzmi jak drobny incydent? Niekoniecznie.
Jakie zmiany w SCT Kraków czekają kierowców? Prezydent Aleksander Miszalski zapowiedział, że prawdopodobnie od 1 stycznia 2027 r. wprowadzone zostaną korekty ułatwiające dojazd do placówek medycznych, zniesienie opłat dla części mieszkańców oraz wyłączenie z restrykcji parkingów Park & Ride.
W pierwszym miesiącu obowiązywania Strefy Czystego Transportu (SCT) w Krakowie, do kasy miasta wpłynęło około 4,1 mln zł. Na tę kwotę złożyło się blisko 243 tys. opłat godzinowych oraz 30 tys. abonamentowych. Mimo wpływów, rozszerzona strefa wciąż budzi kontrowersje, a urzędnicy rozpatrzyli już 75 tys. wniosków o zwolnienie z opłat dla starszych pojazdów.
Wojewódzki Sąd Administracyjny w Krakowie częściowo uwzględnił skargę wojewody małopolskiego i stwierdził nieważność poszczególnych zapisów o strefie czystego transportu (SCT). Wyrok jest nieprawomocny.
Małopolscy samorządowcy, którzy przyszli w poniedziałek przed Urząd Miasta Krakowa, chcą, aby władze tego miasta zmniejszyły obszar strefy czystego transportu (SCT) do centrum miasta. Postulat uzasadniają tym, że wiele osób musi ponosić opłaty za wjazd do Krakowa.
Dotychczas ponad 77 tys. kierowców starych aut złożyło wnioski o darmowy wjazd do strefy czystego transportu w Krakowie. Ponad 40 tys. rozpatrzono pozytywnie. W ciągu czterech dni funkcjonowania strefy straż miejska przeprowadziła ok. pół tysiąca wyrywkowych kontroli pojazdów.
Uruchomione zostały punkty obsługi mieszkańców związane z wprowadzeniem strefy czystego transportu (SCT) w Krakowie – poinformował w poniedziałek magistrat. Strefa zacznie obowiązywać na większości powierzchni miasta od 1 stycznia 2026 r.
Komisja Europejska skierowała przeciwko Polsce sprawę do Trybunału Sprawiedliwości UE z powodu przekroczeń norm NO₂ w 2024 r. w Aglomeracji Krakowskiej i Aglomeracji Górnośląskiej. Choć aktualne pomiary w Katowicach nie wykazują przekroczeń, miasto musi przygotować Strefę Czystego Transportu.
Władze Krakowa, przy wsparciu gmin ze Stowarzyszenia Metropolia Krakowska, apelują o wprowadzenie zmian w Krajowym Planie Odbudowy. Chcą, aby dokument umożliwiał dofinansowanie inwestycji kluczowych przy wdrażaniu Strefy Czystego Transportu (SCT), która zacznie obowiązywać od 1 stycznia 2026 r.
Wojewoda małopolski, jako organ nadzorczy, zaskarży do Wojewódzkiego Sądu Administracyjnego (WSA) uchwałę radnych miejskich o strefie czystego transportu (SCT) w Krakowie. Decyzję o tym Krzysztof Jan Klęczar ogłosił we wtorek.
Całość wpływów z opłat za wjazd do strefy czystego transportu (SCT), po potrąceniu kosztów obsługi systemu, trafi do gmin ościennych – zapowiedział prezydent Krakowa Aleksander Miszalski. Środki mają być przeznaczone na działania poprawiające jakość powietrza w metropolii krakowskiej.
Radni Krakowa większością głosów zdecydowali w nocy ze środy na czwartek, że strefa czystego transportu (SCT) zacznie od stycznia 2026 r. obowiązywać do granic czwartej obwodnicy, czyli na większości terytorium miasta, z wyjątkiem obrzeży, w tym Wzgórz Krzesławickich i Swoszowic.
Krakowscy urzędnicy zakończyli prace nad nowym projektem uchwały o strefie czystego transportu (SCT). Do 9 czerwca potrwają konsultacje społeczne. Mieszkańcy mogą zgłaszać uwagi do tego nowego projektu. W czerwcu radni będą obradować nad tym dokumentem.
Radni dzielnicy Nowa Huta w Krakowie przyjęli uchwałę, w której odrzucają strefę czystego transportu (SCT) na terenie ich dzielnicy. Równocześnie zaapelowali do prezydenta miasta o wstrzymanie wprowadzenia tej strefy w Nowej Hucie. SCT w Krakowie jeszcze nie obowiązuje.
Jeszcze do piątku, 10 stycznia, można zgłaszać pomysły i uwagi do nowego projektu uchwały w sprawie strefy czystego transportu (SCT) w Krakowie. Aby strefa mogła zacząć obowiązywać, uchwałę musi przyjąć rada miasta, pod jej obrady projekt trafi prawdopodobnie w lutym.
We wtorek Rada Ministrów przyjęła projekt ustawy mającej na celu rozwój transportu zeroemisyjnego i ochronę powietrza - poinformowała Kancelaria Prezesa Rady Ministrów.
Zmianami w projekcie ustawy o elektromobilności i paliwach alternatywnych zajmie się na wtorkowym (22 października) posiedzeniu Rada Ministrów. Jeśli nowela zacznie obowiązywać, Strefy Czystego Transportu będą wprowadzane w miastach powyżej 100 tys. mieszkańców już nie na zasadzie dobrowolności, ale obowiązkowo.
W najbliższych dniach w Krakowie rozpocznie się dwumiesięczna kampania informacyjno-edukacyjna, która ma przekonać mieszkańców do strefy czystego transportu (SCT). Akcję dla miasta realizuje podwykonawca, prywatna agencja reklamowa, za ponad 800 tys. zł.
Rzecznik Praw Obywatelskich reagując na skargę mieszkańca Warszawy pyta Ministerstwo Klimatu i Środowiska, dlaczego do strefy czystego transportu nie mogą wjechać samochody zasilane niskoemisyjnym gazem LPG.
Ministerstwo Klimatu i Środowiska rozpoczęło konsultacje projektu ustawy o zmianie ustawy o elektromobilności i paliwach alternatywnych oraz ustawy Prawo ochrony środowiska. Skutkiem zmian ma być wprowadzenie obowiązku dotyczącego tworzenia w miastach stref czystego transportu oraz zakup w gminach wyłącznie autobusów zeroemisyjnych
Starszy inspektor Jerzy Jabraszko ze stołecznej straży miejskiej poinformował, że kontrole w strefie czystego transportu prowadzone są przez wspólny patrol strażników miejskich i pracowników Zarządu Dróg Miejskich. Ci ostatni odpowiadają za rozstawienie sprzętu, czyli kamery podłączonej do komputera podłączonego do bazy CEPiK.
Od 1 lipca w stolicy obowiązuje strefa czystego transportu (SCT). Obejmuje ona większość Śródmieścia i fragmenty otaczających je dzielnic. W ten sposób miasto chce ograniczyć ilość zanieczyszczeń powietrza i poprawić stan zdrowia mieszkańców.
Od 1 lipca w Warszawie zacznie obowiązywać Strefa Czystego Transportu (SCT). - Dotąd wpłynęło 1,5 tys. wniosków o wyłączenie, czyli możliwość poruszania się po strefie aut niespełniających wymogów - powiedział rzecznik Zarządu Dróg Miejskich Jakub Dybalski.
1 lipca w stolicy zacznie obowiązywać Strefa Czystego Transportu. Dyrektor Zarządu Dróg Miejskich Łukasz Puchalski zaznaczył podczas spotkania z dziennikarzami, że na razie nie będzie konieczności naklejania specjalnych naklejek.
