PKP Intercity wyda 25,4 mld zł na zaplecze techniczne do 2030 r.

PKP Intercity realizuje szeroki plan inwestycyjny na lata 2025 – 2030. Spółka zakłada w tym okresie łączne inwestycje taborowe i infrastrukturalne na poziomie 25,4 mld zł. Do 2030 roku wszystkie stacje postojowe kategorii A i B mają zostać dostosowane do przyjętych standardów obsługi nowoczesnych pojazdów. Rozwój zaplecza technicznego jest jednym z elementów przygotowania PKP Intercity do dalszego wzrostu i zwiększania skali działalności – poinformował przewoźnik w komunikacie.

Punkt utrzymania taboru w Poznaniu

Jak przekazał, w Poznaniu planowana jest budowa kompletnego punktu utrzymania taboru w rejonie ulicy Kolejowej. Prace projektowe są obecnie w toku, a ich zakończenie, wraz z uzyskaniem decyzji lokalizacyjnej, środowiskowej i opracowaniem projektu budowlanego, planowane jest na przełomie III/IV kwartału 2027 roku. Punkt ma działać całodobowo, przez siedem dni w tygodniu.

Na miejscu realizowane będą czynności przygotowujące składy do podróży, w tym wodowanie, sprzątanie wnętrz, uzupełnianie materiałów sanitarnych, diagnostyka urządzeń elektrycznych, uzupełnianie piasku, ogrzewanie składów zimą i ich schładzanie latem. „Zaplecze zapewni możliwość wykonywania napraw bieżących i awaryjnych, mycia zewnętrznego wagonów i lokomotyw, usuwania graffiti oraz mycia podwozia” – dodają przedstawiciele przewoźnika.

Planowany termin realizacji inwestycji to lata 2028–2029. Obsługa taboru zostanie skoncentrowana w punkcie utrzymania w Poznaniu, jednak ze względów ruchowych lokomotywy będą stacjonowały w dotychczasowych lokalizacjach.

PKP: ruszyła przebudowa dworca w Grudziądzu o wartości 76,3 mln zł

Duży zakład w Bydgoszczy

Z kolei w Bydgoszczy, w rejonie ulicy Nadrzecznej PKP Intercity planuje budowę kompleksowego zaplecza technicznego wraz z infrastrukturą towarzyszącą. „Zakres funkcjonalny inwestycji jest zbliżony do planowanego zaplecza w Poznaniu. Obiekt będzie przeznaczony do całodobowej obsługi taboru wagonowego i trakcyjnego oraz realizacji podstawowych czynności utrzymaniowych, przygotowawczych i naprawczych” – czytamy w komunikacie PKP Intercity.

We wrześniu 2026 r. spółka planuje ogłosić przetarg na opracowanie dokumentacji projektowej. Zakłada, że wymagane decyzje administracyjne zostaną pozyskane w terminie do 24 miesięcy. Przy uwzględnieniu procedur przetargowych zakończenie robót budowlanych planowane jest w 2030 roku.

Wrocław i Katowice

We Wrocławiu PKP Intercity również planuje działania związane z rozwojem zaplecza technicznego. „Modernizacja bocznicy jest realizowana w ramach kilku zadań rozłożonych w czasie. Zaplecze zyskało już funkcję całorocznego mycia składów wagonowych i trakcyjnych. Planowana jest przebudowa części układu torowego z elektryfikacją, modernizacja zabytkowej lokomotywowni, budowa magazynów, modernizacja istniejących obiektów budowlanych i infrastruktury technicznej oraz budowa hali do serwisowania klimatyzacji” – poinformowała spółka.

Natomiast w Katowicach planowana jest przebudowa istniejącego zaplecza, a zakres zadania – w formule „zaprojektuj i buduj” – obejmuje modernizację obecnych obiektów oraz budowę nowych: magazynów, budynków biurowo-socjalnych, warsztatów, hali napraw wagonów, akumulatorowni i stacji tankowania. Przewiduje się również przebudowę układu torowego wraz z elektryfikacją.

„Realizacja katowickiego zadania jest w pełni uzależniona od inwestycji PKP Polskich Linii Kolejowych związanej z przebudową linii E65. Zgodnie z aktualnymi założeniami, prace budowlane rozpoczną się w III kwartale 2028 roku, a zakończenie inwestycji planowane jest w IV kwartale 2030 roku” – informuje PKP Intercity.