![ad1a H2 [13.01-20.10.26] AHK](https://portalkomunalny.pl/wp-content/uploads/2026/10/baner-h2.jpg?pas=18316309022610222232)
Łącznie artykułów: 22.
Samorząd Sosnowca podpisał umowę na budowę 7,5 km nowoczesnych dróg rowerowych o podwyższonym standardzie. Inwestycja, obejmująca fragment velostrady nr 1 oraz odnogi w kierunku Będzina i Czeladzi, ma być jednym z kluczowych elementów rozwoju zrównoważonego transportu w Górnośląsko-Zagłębiowskiej Metropolii.
Ponad 28,5 mln zł unijnego dofinansowania trafi do gmin subregionu północnego woj. śląskiego na budowę regionalnej trasy rowerowej nr 17. Do 2029 r. powstanie 78 km spójnego szlaku, w tym blisko 20 km nowej infrastruktury, która połączy Częstochowę z Jurą Krakowsko-Częstochowską i wpisze się w ogólnopolską sieć tras rowerowych.
Nowe pomosty kajakowe, infrastruktura rowerowa i miejsca odpoczynku powstaną na 11-km szlaku Łynostrady w Olsztynie. Miasto inwestuje 1,3 mln zł w dalsze otwieranie się na rzekę – z myślą o mieszkańcach i turystach.
Blisko 9 mln zł dofinansowania z UE pozwoli na kompleksową przebudowę kładki pieszo-rowerowej przy zamku w Oświęcimiu. Inwestycja poprawi bezpieczeństwo i dostępność przeprawy, a prace potrwają do połowy przyszłego roku.
Tychy przyspieszają – i to dosłownie. Miasto dostanie w tym roku 3,6 mln zł dotacji z Górnośląsko-Zagłębiowskiej Metropolii na budowę velostrady w kierunku Katowic. To kolejny krok do powstania bezkolizyjnej, metropolitalnej sieci tras rowerowych, która ma realnie zmienić codzienną mobilność w regionie.
Ponad 4,5 mln przejazdów, letni szczyt i kilka tras, które rowerzyści wybierali częściej niż kawę na wynos. Dane z automatycznego monitoringu ruchu rowerowego pokazują Wrocław takim, jakim jest naprawdę – w ruchu, w liczbach i w codziennych wyborach mieszkańców.
Miasto Elbląg otrzymało ponad 855 tys. zł dofinansowania z Funduszy Europejskich na rozwój oferty turystycznej i rekreacyjnej. W planach jest modernizacja przystani kajakowej przy ul. Radomskiej oraz montaż stacji naprawy rowerów.
Od 1 sierpnia do systemu roweru metropolitalnego MEVO oficjalnie dołącza gm. Pruszcz Gdański. Flota zwiększy się do 5300 jednośladów, a liczba stacji postoju przekroczy 800. To największa dotąd rozbudowa systemu, będąca odpowiedzią m.in. na pożar, który zniszczył część rowerów w lutym tego roku.
W sierpniu rozpocznie się pilotaż nowego oznakowania drogowego dla rowerzystów w Krakowie, które ma pomóc użytkownikom jednośladów w nawigacji po mieście, kierując ich po najbezpieczniejszych i możliwie wydzielonych od ruchu trasach. Docelowo znaki pojawią się na 19 wyznaczonych trasach.
Blisko 230 tys. zł z funduszy unijnych przeznaczył zarząd woj. łódzkiego na opracowanie Planu Zrównoważonej Mobilności Miejskiej, który obejmie10 gmin z powiatów: sieradzkiego, zduńskowolskiego i łaskiego. Plan ma pomóc w usprawnieniu transportu publicznego, ruchu pieszych i rowerów.
Dzięki dofinansowaniu w wysokości 5,6 mln zł ze środków unijnych i krajowych, Świdnica konsekwentnie rozbudowuje spójną i bezpieczną infrastrukturę rowerową.
Gliwice nie zwalniają tempa w rozwoju infrastruktury rowerowej, liczącej obecnie ok. 130 km. Przed Wielkanocą miasto otrzymało zezwolenie na rozbudowę ul. Strzelców Bytomskich o drogę rowerową i pieszo-rowerową. Projekt zakłada stworzenie tam nowoczesnej trasy dla rowerzystów i pieszych, poprawę bezpieczeństwa oraz wygodę dla mieszkańców, którzy zyskają lepszy dostęp do okolicznych obszarów.
Na 21 ulicach w Łodzi zaplanowano w tym roku realizację inwestycji poprawiających infrastrukturę rowerową – drogi dla jednośladów oraz ciągi pieszo-rowerowe. Łatwiej będzie poruszać się m.in. po ul. Szczecińskiej, Lutomierskiej, Zakładowej, Bandurskiego.
Włodarze Rybnika podpisali porozumienie z Uniwersytetem Mikołaja Kopernika w Toruniu w sprawie współorganizacji studiów podyplomowych w zakresie polityki rowerowej i planowania ruchu rowerowego. To pierwsza taka inicjatywa w Polsce.
Wrocław w 2023 roku za 18 mln zł wybudował 23 km nowych dróg rowerowych. Łącznie od 2019 roku na infrastrukturę rowerową przeznaczono ok. 100 mln zł. Bo trasy dla rowerzystów to nie tylko tzw. Program Rowerowy, ale też inwestycje związane z budową nowych dróg i kompleksowym remontem innych, jak również wrocławski budżet obywatelski czy zielone inwestycje.
Ponad 1,2 mln wypożyczeń w ciągu dziewięciu lat – to najważniejsza statystyka katowickiego roweru miejskiego – „City by bike”. System funkcjonował w Katowicach od 2015 roku – był stale rozbudowywany i cieszył się dużym zainteresowaniem użytkowników. Teraz zostanie zastąpiony przez system roweru metropolitalnego, który w przyszłym roku zacznie funkcjonować w części miast Górnośląsko-Zagłębiowskiej Metropolii.
Warto, aby władze samorządowe, a szczególnie zarządcy dróg wszystkich klas i kategorii zapoznali się z raportem NIK-u dotyczącym polskiej infrastruktury rowerowej. Po to, by ją poprawić, ale również po to, by unikać błędów przy realizacji nowych przedsięwzięć.
Polska jest największym krajem w Unii Europejskiej bez krajowej strategii rowerowej. W Europie taki dokument posiada ok. 20 krajów, a kolejne dziewięć jest w trakcie jego opracowania. Taka strategia jest niezbędna, by móc zyskać środki unijne na rozwój infrastruktury i projektów rowerowych.
Mimo szeregu inwestycji w ostatnich latach, stan infrastruktury rowerowej w naszym kraju nadal jest na niewystarczającym poziomie i mamy jeszcze sporo do nadrobienia, by dogonić europejską czołówkę np. Holendrów czy Duńczyków i ocenia Najwyższa Izba Kontroli.
Od następnego sezonu Miasto Poznań nie będzie dofinansowywało systemu rowerów miejskich – zapowiedział zastępca prezydenta Poznania Mariusz Wiśniewski. Wskazał, że jeżeli w przyszłym roku rowery wrócą, to pod warunkiem, że firmy będą prowadzić w pełni komercyjną działalność.
Włocławek szuka partnera do wykonania i uzgodnienia projektów stałej organizacji ruchu oraz w wybranych przypadkach, opracowania dokumentacji projektowo-kosztorysowej wraz ze specyfikacjami technicznymi wykonania i odbioru robót budowlanych, które usprawnią ruch rowerowy w mieście.
Od 300 metrów do ponad 6 km - długość nowych odcinków tras rowerowych w Gdańsku oddanych do użytku w 2021 roku była mocno zróżnicowana, nie zawsze jednak długość decyduje o ważności danej inwestycji dla użytkowników "dwóch kółek". Równolegle z budową nowej infrastruktury, ruszył wieloletni proces remontu najstarszych dróg rowerowych w naszym mieście, a także konsultacje społeczne obiecująco brzmiącego projektu ekostrad dla użytkowników wszelkiej maści jednośladów.
