Łącznie artykułów: 17.
Całość wpływów z opłat za wjazd do strefy czystego transportu (SCT), po potrąceniu kosztów obsługi systemu, trafi do gmin ościennych – zapowiedział prezydent Krakowa Aleksander Miszalski. Środki mają być przeznaczone na działania poprawiające jakość powietrza w metropolii krakowskiej.
Polskie Stowarzyszenie Nowej Mobilności (PSNM) pozytywnie ocenia projekt nowelizacji ustawy o elektromobilności i paliwach alternatywnych. Nowe przepisy mają przyspieszyć i uprościć procedury instalowania ładowarek do samochodów elektrycznych w budynkach wielorodzinnych.
Resort klimatu chce ułatwić instalację prywatnych punktów ładowania aut elektrycznych w budynkach wielorodzinnych. Projekt nowelizacji ustawy o elektromobilności autorstwa MKiŚ ma zdyscyplinować zarządy nieruchomości biorące udział w procedurze wydawania zgód na instalację takich urządzeń.
Do 31 stycznia m.in. samorządy oraz centralne ograny administracji państwowej muszą zaraportować do resortu klimatu o liczbie i udziale procentowym użytkowanych samochodów elektrycznych oraz autobusów zero i niskoemisyjnych – przekazał w środę resort klimatu i środowiska.
Rzecznik Praw Obywatelskich reagując na skargę mieszkańca Warszawy pyta Ministerstwo Klimatu i Środowiska, dlaczego do strefy czystego transportu nie mogą wjechać samochody zasilane niskoemisyjnym gazem LPG.
Jak informują Wodociągi Jaworzno (woj. śląskie), spółka zakupiła cztery nowe samochody elektryczne dla służb technicznych. To elektryczne Volkswageny ID. Buzz. Ich zakup został zrealizowany dzięki programowi „Mój Elektryk”. Przedsiębiorstwo posiada również własną infrastrukturę ładowania.
Nowelizacja ustawy o elektromobilności, która ma przyspieszyć rozwój elektrycznego transportu m.in. poprzez zmianę zasad tworzenia stref czystego transportu, zyskała podpis prezydenta Andrzeja Dudy - poinformowała jego kancelaria. Chodzi o ustawę z 2 grudnia 2021 r. o zmianie ustawy o elektromobilności i paliwach alternatywnych oraz niektórych innych ustaw.
Sejm znowelizował w piątek ustawę o elektromobilności. Nowela m.in. precyzuje zasady tworzenia stref czystego transportu. Przewiduje też, że z prawem jazdy kat. B będzie można prowadzić elektryczne samochody o masie do 4250 kg.
Projekt zmiany ustawy o elektromobilności, w związku ze złożeniem do niego kolejnych poprawek, został w czwartek po drugim czytaniu odesłany do sejmowej Komisji ds. Energii, Klimatu i Aktywów Państwowych oraz Komisji Infrastruktury.
Przedstawiciele części gmin zrzeszonych w Górnośląsko-Zagłębiowskiej Metropolii domagają się zmian w ustawie o elektromobilności i paliwach alternatywnych. Uważają, że stawiane przed samorządami wymagania są nierealne do spełnienia.
Nie od 1 stycznia 2020 r., a o rok później gminy i przedsiębiorstwa będą musiały wdrożyć obowiązek 10-procentowego udziału pojazdów elektro- lub ekomobilnych w swojej flocie. Minister Energii wyraził już wstępną zgodę na przesunięcie terminu.
Krakowski Holding Komunalny ma w 2019 r. ogłosić przetarg na dostawę ok. 50 samochodów elektrycznych, które częściowo zastąpią auta spalinowe. Miasto aut jednak nie kupi, ale wynajmie na trzy lata.
Przygotowane przez Ministra Energii regulacje prawne dotyczące wprowadzenia ograniczeń w transporcie samochodowym w miastach nie posłużą do poprawy jakości powietrza, uważa Najwyższa Izba Kontroli i apeluje do Premiera o wdrożenia skutecznych rozwiązań.
W Jaworznie prowadzono badania dla potrzeb samochodów autonomicznych. W nocy z 28 lutego na 1 marca na ulice miasta wyruszyły pojazdy skanujące, które docelowo stworzą wirtualną mapę. Na początek wybrano trzy punkty.
Prezydent Andrzej Duda podpisał ustawę o elektromobilności. Głównym celem ustawy jest propagowanie elektromobilności w Polsce oraz transportu z wykorzystaniem paliw alternatywnych.
Przyjęta przez Sejm ustawa o elektromobilności dzięki systemowi zachęt ma skłonić firmy i kierowców do zakupu aut ekologicznych, w tym hybrydowych. Problem w tym, że w przepisach uwzględniono tylko jeden rodzaj samochodów tego typu.
W czwartek Sejm przegłosował projekt ustawy o elektromobilności, dzięki której w Polsce ma się zwiększyć liczba samochodów elektrycznych i ekologicznych. Poselskie zmiany dotyczyły głównie pobierania opłat za wjazd do "stref czystego transportu".
