Tag: strefy czystego transportu

Jeszcze w tym roku stolica Małopolski – jako pierwsze miasto w Polsce - zamierza wprowadzić strefę czystego transportu. Ma obowiązywać ona na Kazimierzu. Mieszkańcy są za, przedsiębiorcy - już niekoniecznie. Po konsultacjach miasto poszło na pewne ustępstwa, a radni odroczyli głosowanie nad uchwałą.

W związku z ustawą o elektromobilności i paliwach alternatywnych Ministerstwo Infrastruktury opracowało projekty znaków drogowych oznaczających wjazd do strefy czystego transportu i koniec strefy czystego transportu.

Krakowscy urzędnicy jako jedni z pierwszych w Polsce chcą wprowadzić w swoim mieście tzw. strefę czystego transportu. Dzięki niej na Kazimierz będą mogli wjechać tylko mieszkańcy dzielnicy oraz posiadacze samochodów elektrycznych, na wodór lub gaz.

Sejm przegłosował w środę nowelizację ustawy o biokomponentach i biopaliwach ciekłych. Jej zapisy wprowadzają m.in. możliwość pobierania przez miasta powyżej 100 tys. mieszkańców opłat za wjazd do centrum samochodem z silnikiem spalinowym.

Tak restrykcyjnych przepisów ograniczających wjazd samochodów z silnikami spalinowymi do centrów miast jak wprowadza m.in. ustawa o elektromobilności nie miał nawet Berlin czy Londyn - zauważa Maciej Mazur z Polskiego Stowarzyszenia Paliw Alternatywnych.

Rząd chce ujednolicić opłaty za wjazd samochodami z silnikiem spalinowym do centrów miast (tzw. strefy czystego transportu). Z kolei do cen paliw na stacjach benzynowych będzie wkrótce doliczana opłata emisyjna. Pozyskane w ten sposób pieniądze mają zostać przeznaczone na rozwój elektromobilności w Polsce.

Nawet 30 zł za wjazd do centrów miast w Polsce będą zmuszeni zapłacić kierowcy, którzy nie posiadają ekologicznych aut. Wprowadzenie takich przepisów rozważają przedstawiciele Poznania, Krakowa czy Torunia.