Lublin. Apelacja firmy przewozowej po przegranym z miastem procesie

Warbus był jednym z przewoźników obsługujących linie autobusowe na zlecenie miasta od 2016 r. do lipca 2019 r., kiedy z dnia na dzień zaprzestał przewozu pasażerów.

Warbus chciał przyjąć inny sposób waloryzacji stawki za przejazdy autobusami w Lublinie i żądał od Zarządu Transportu Miejskiego ponad 6,5 mln zł dodatkowego wynagrodzenia. Według wyliczeń miasta przyjęcie waloryzacji oznaczałoby wzrost płatności z blisko 114 mln zł w 2016 r. do 214 mln zł w 2022 r. Na taką waloryzację nie zgadzał się ZTM, który podnosił, że płatności dokonywane były prawidłowo i zgodnie z umową. Spółka postanowiła dochodzić swoich roszczeń.

Powództwo oddalone

W poniedziałek Wydział Gospodarczy Sądu Okręgowego w Lublinie wydał nieprawomocny wyrok, w którym oddalił powództwo spółki Warbus przeciwko gminie Lublin.

Dyrektor generalny spółki Warbus Paweł Szymonik poinformował we wtorek, że po otrzymaniu pisemnego uzasadnienia wyroku firma na pewno złoży apelację.

Szymonik argumentował, że autorem umowy na przewóz pasażerów była miejska jednostka budżetowa – Zarząd Dróg i Mostów, która po połączeniu z ZTM w 2024 r. została przekształcona w Zarząd Dróg i Transportu Miejskiego w Lublinie.

Zdaniem dyrektora w przypadku Warbusa dokonywana przez miasto waloryzacja obejmowała jedynie 30 proc. kosztów przewozowych zawartych w stawce, podczas gdy w zależnej od samorządu spółce MPK było to 100 proc.

Według dyrektora spółka oczekiwała jedynie otrzymywania stawek rynkowych, podczas gdy w wyniku “pseudowaloryzacji” 70 proc. wzrostu kosztów przewozowych spółki nie było objętych żadną waloryzacją. Stwierdził, że jego spółka dopłaciła do przewozów w Lublinie kilka milionów złotych, a do 2024 r. – musiałaby dopłacić kilkadziesiąt milionów.

Spór ze spółką

ZDiTM w sporach ze spółką reprezentuje radca prawny Justyna Ćwirta-Jelonek. W poniedziałek mecenas argumentowała, że sposób waloryzacji dokonywany przez miasto był prawidłowy, a roszczenia spółki – niezasadne.

Rzecznik ZDiTM w Lublinie Monika Fisz przypomniała, że już w 2023 r. lubelski sąd oddalił w całości powództwo spółki Warbus w innej sprawie, w której wartość roszczenia wynosiła 1,5 mln zł. Przed sądem nadal toczy się postępowanie przeciwko spółce Warbus, w którym ZDiTM domagał się od firmy ok. 8,4 mln zł tytułem kar umownych za nagłe zaprzestanie świadczenia usług, rozwiązanie umowy z winy spółki i nieprawidłową realizację usług. Z tej kwoty miastu udało się odzyskać ponad 3,6 mln zł.

Szymonik uzupełnił, że w sądzie są jeszcze dwie sprawy z powództwa spółki przeciwko ZDiTM na 3,7 mln i 88 mln zł. Zapowiedział, że wystąpi z wnioskiem o przeniesienie pozostałych spraw sądowych do innego miasta. Jego zdaniem lubelskie sądy “nie są właściwe do orzekania w żadnej ze spraw”, które dotyczą Urzędu Miasta Lublin, gdyż “budzą wiele naszych wątpliwości co do ich bezstronności”.

Razem ze zrzeszeniem pracodawców – zakomunikował dyrektor – będzie zabiegał o zmianę przepisów dotyczących właściwości sądów tak, aby wykluczyć orzekanie przez sądy miejscowo powiązane z zamawiającym. Jego zdaniem obecnie prawo zamówień publicznych nie chroni oferentów, a całe ryzyko przygotowania kontraktu jest po ich stronie.

W 2019 r. autobusy spółki Warbus przestały wozić pasażerów w Lublinie, Obornikach (woj. wielkopolskie), Jastrzębiu-Zdroju (woj. śląskie) i w Elblągu (woj. pomorskie). Jako uzasadnienie spółka wskazywała kłopoty finansowe wynikające z zawartych umów.