![AD1A PTAK GARDEN WARSAW EXPO [19.11-19.12.24]](https://portalkomunalny.pl/wp-content/uploads/2024/11/garden_1320_250.jpg?pas=14898558442411220232)
Łącznie artykułów: 85.
Firma Astaldi zeszła z placów budów dwóch kolejowych inwestycji. Jej przedstawiciele zapewniają, że ma to związek ze specyfiką tego rodzaju kontraktów. Włoska firma jest na skraju bankructwa, między innymi przez sytuację gospodarczą panującą w Turcji. W Polsce realizuje wiele inwestycji, w tym spalarnię odpadów w Gdańsku.
Prawie 144 mln zł ze środków unijnych zostanie przeznaczone na budowę obwodnicy Sanoka. Inwestycja ma kosztować ponad 207 mln zł.
Firma Eurovia, wybrana do budowy odcinka drogi ekspresowej S14 stanowiącego zachodnią obwodnicę Łodzi, nie wpłaciła wadium. Oznacza to rezygnację z kontraktu. GDDKiA musi szukać nowego wykonawcy.
Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad wybrała najkorzystniejsze oferty na wykonanie odcinków drogi S3 z Legnicy do granicy państwa w Lubawce. Inwestycje mają kosztować ponad 2,4 mld zł.
Gdy w mieście powstają osiedla mieszkaniowe, centra handlowe czy biurowe, zwykle przebudowywany jest system dróg. Samorządy mają możliwość egzekwowania ich realizacji od prywatnego inwestora. Gdański urząd przedstawił wyliczenie, że tylko w tym roku kwota umów zawartych na tego rodzaju inwestycje sięgnęła 54 mln zł.
Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad przekazała listę inwestycji, których tempo prac jest "niezadowalające". W niechlubnym zestawieniu przodują firmy z Włoch. Na przeciwległym biegunie są: Budimex, Metrostaw i Dragados.
11,2 mld zł przeznaczyły na inwestycje samorządy w pierwszym półroczu 2018 r. Co wpłynęło na taki wynik i jak będą kształtowały się inwestycje samorządów w kolejnych miesiącach?
„Albo powtórzymy błędy z lat 2010-2012, albo uda nam się uratować przedsiębiorców oraz ich pracowników przed kolejna falą bankructw” – to jedno ze stwierdzeń zawartych w liście wystosowanym do premiera przez Pracodawców RP dotyczący sytuacji panującej w branży budowlanej.
Budowa pierwszego etapu linii tramwajowej na poznańskie Naramowice, czyli najważniejszej inwestycji komunikacyjnej dla północnej części miasta może znów przesunąć się w czasie. Obaj oferenci złożyli propozycje przekraczające zakładany budżet.
Prawie 368 mln zł dofinansowania ze środków unijnych zostanie przeznaczone na budowę obwodnicy Olsztyna. Inwestycja ma zostać ukończona jeszcze w tym roku.
Propozycja drogowców, by ograniczyć ruch pociągów pasażerskich w Kotlinie Kłodzkiej wzburzyła mieszkańców Dolnego Śląska i kolejarzy. Drogowcy zaproponowali takie rozwiązanie, żeby zwiększyć częstotliwość ruchu pociągów dowożących kruszywo na budowy.
Otwarto most nad jeziorem Pauzeńskim w Ostródzie. Obwodnica tego miasta stanowiła ostatni etap budowy drogi ekspresowej S7 na Warmii i Mazurach.
Kilka dni temu otwarto oferty w przetargu na budowę ważnego odcinka drogi S1, tzw. Obejścia Węgierskiej Górki. Jedyną ofertę, mieszczącą się w kosztorysie inwestorskim, złożyła włoska firma Toto. Spółka jest częścią konsorcjum, które prawdopodobnie zejdzie z placu budowy wielkopolskiego odcinka drogi S5. Mieszkańcy podpoznańskiego Stęszewa zapowiadają protesty.
Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad podpisała umowy na realizację dwóch odcinków drogi ekspresowej S6. W sumie mają kosztować niemal 674 mln zł.
Kilkaset kilometrów dróg w województwach pomorskim, zachodniopomorskim i kujawsko-pomorskim ma zostać wybudowanych w formule partnerstwa publiczno-prywatnego. To zapowiedź Ministerstwa Inwestycji i Rozwoju.
Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad rozwiązała umowę z wykonawcą drogi ekspresowej S8 między węzłami Marki i Kobyłka w województwie mazowieckim. Projekt realizowało konsorcjum na czele w firmą Salini.
Śląski oddział Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad wybrał wykonawcę brakującego odcinka autostrady A1. Niecałe 17 km drogi ma kosztować prawe 597 mln zł.
To kwota najtańszej oferty na wykonanie tego odcinka drogi ekspresowej S52. Zaproponowało ją chińsko-polskie konsorcjum Stecol Corporation i Polbud Pomorze. Tylko ta oferta mieściła się w kosztorysie inwestorskim.
Skarb Państwa musiał w latach 2011-2016 wypłacić ponad 1,3 mld zł podwykonawcom i kontrahentom za należności niespłacone przez wykonawców dróg realizowanych na zlecenie Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad. Najwyższa Izba Kontroli bardzo krytycznie odnosi się m.in. do działalności GDDKiA i kolejnych ministerstw odpowiedzialnych za budowę dróg. Kontrolerzy twierdzą, że zawierane umowy nienależycie zabezpieczały interes Skarbu Państwa. Ostrzegają też przed ewentualnym kolejnym kryzysem na rynku.
Firma Budimex została wybrana jako wykonawca dziesięciokilometrowego odcinka drogi ekspresowej S6 między Luzinem a Szemudem. To nie pierwsze rozstrzygnięcie przetargowe na ten fragment tzw. Trasy Kaszubskiej.
Ministerstwo infrastruktury chce opracować nowe wymagania techniczne dla mających powstać dróg publicznych. Dokument ujrzy światło dzienne za niecałe dwa lata.
5 mld zł na remonty i przebudowę dróg lokalnych to kolejna zapowiedź polskiego rządu. Kwota jest czterokrotnie wyższa niż dziś wynosi budżet rocznych rządowych dofinansowań na tego rodzaju inwestycje. Skąd rząd weźmie pieniądze?
Budowa przejść i przepustów dla zwierząt oznacza dla inwestorów i wykonawców spore koszty. Dlatego na zlecenie GDDKiA Instytut Badawczy Dróg i Mostów stworzył dokument, w którym można znaleźć wytyczne odnośnie zasad planowania tego rodzaju obiektów przy okazji budowy dróg.
Już wkrótce może się okazać, że finansowanie lub współfinansowanie modernizacji mostów stanie się – choćby częściowo – zadaniem Ministerstwa Inwestycji i Rozwoju. Dodatkowo to właśnie ten resort będzie odpowiedzialny za 500 mln zł dotacji przekazanej niedawno na przebudowę dróg lokalnych.
Firma Kobylarnia, która wygrała przetarg na rozbudowę estakady na drodze krajowej nr 91 w Świeciu na Pomorzu nie podpisze umowy z Generalną Dyrekcją Dróg Krajowych i Autostrad. Powodem ma być wzrost cen, który nastąpił od chwili ogłoszenia przetargu.
