Budowa ostatniego śląskiego odcinka A1 coraz bliżej
Śląski oddział Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad wybrał wykonawcę brakującego odcinka autostrady A1. Niecałe 17 km drogi ma kosztować prawe 597 mln zł.
![ad1a KGO kompleksowa 2026 [17.06.-02.09.26]](https://portalkomunalny.pl/wp-content/uploads/2026/06/baner_kgo_2026_abrys1320-x-250-px-1-1.png?pas=19752746872608021956)
Łącznie artykułów: 118.
Śląski oddział Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad wybrał wykonawcę brakującego odcinka autostrady A1. Niecałe 17 km drogi ma kosztować prawe 597 mln zł.
Zamiast metalowych barier odgradzających pasy ruchu na drogach ekspresowych Dolnego Śląska montowane będą stalowe liny. W założeniu mają one poprawić bezpieczeństwo i ułatwić pracę służbom ratunkowym.
To kwota najtańszej oferty na wykonanie tego odcinka drogi ekspresowej S52. Zaproponowało ją chińsko-polskie konsorcjum Stecol Corporation i Polbud Pomorze. Tylko ta oferta mieściła się w kosztorysie inwestorskim.
Skarb Państwa musiał w latach 2011-2016 wypłacić ponad 1,3 mld zł podwykonawcom i kontrahentom za należności niespłacone przez wykonawców dróg realizowanych na zlecenie Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad. Najwyższa Izba Kontroli bardzo krytycznie odnosi się m.in. do działalności GDDKiA i kolejnych ministerstw odpowiedzialnych za budowę dróg. Kontrolerzy twierdzą, że zawierane umowy nienależycie zabezpieczały interes Skarbu Państwa. Ostrzegają też przed ewentualnym kolejnym kryzysem na rynku.
Unijne dofinansowanie w kwocie 271 mln zł na rozwój swoich projektów otrzymają Koleje Dolnośląskie oraz Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad. Przedstawiciele obu instytucji podpisali już stosowne umowy.
W Świnoujściu trwa spór między mieszkańcami a Generalną Dyrekcją Dróg Krajowych i Autostrad, która w lipcu 2017 r. przedstawiła koncepcję przebiegu drogi prowadzącej do tunelu mającego w przyszłości połączyć dwa brzegi miasta.
Firma Kobylarnia, która wygrała przetarg na rozbudowę estakady na drodze krajowej nr 91 w Świeciu na Pomorzu nie podpisze umowy z Generalną Dyrekcją Dróg Krajowych i Autostrad. Powodem ma być wzrost cen, który nastąpił od chwili ogłoszenia przetargu.
Ponad 1,2 mld zł za pośrednictwem Programu Infrastruktura i Środowisko trafi do spółek kolejowych oraz Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad na trzy projekty warte w sumie 2,7 mld zł. Umowy zostały już podpisane.
Opóźnienia w budowie S3, S7 - z Kielc do Jędrzejowa, obwodnicy Częstochowy, ekspresówki S8 między Warszawą a Białymstokiem, S12 z Kurowa do Puław czy S5 Poznań – Wrocław - mimo zaawansowanych prac części inwestycji drogowych prowadzonych Generalną Dyrekcję Dróg Krajowych i Autostrad nie uda się zakończyć w planowanych terminach.
Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad poinformowała, że najtańszą ofertę w przetargu na budowę szesnastokilometrowego odcinka drogi krajowej nr 47 złożyła firma Stecol Corporation z Chin, która zaproponowała ponad 706 mln zł. Polski Mostostal był ponad dwa razy droższy.
563 zabitych i 5509 rannych w 3985 wypadkach – to wstępny bilans zdarzeń na polskich drogach krajowych, ekspresowych i autostradach w 2017 r. Posumowanie stanowi część raportu przygotowanego przez Generalną Dyrekcję Dróg Krajowych i Autostrad.
Prawie 287 mln zł będzie kosztowała budowa 9 km drogi ekspresowej S19 Zdziary – Rudnik nad Sanem stanowiący fragment Via Carpatia. Prace mają potrwać trzy lata.
Budowa dróg ekspresowych S7 i S61 oraz drogi krajowej DK 15 – to jedne z pierwszych odcinków dróg zarządzanych przez Generalną Dyrekcję Dróg Krajowych i Autostrad, na których wykonanie zawarto umowy od początku 2018 r. Na ponad 104 km - wraz z wykupami gruntów - zostanie wydane ponad 3 mld zł.
Katowicki oddział Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad rozpoczął procedurę przetargową na budowę brakującego fragmentu S1, tzw. obejście Węgierskiej Górki. Nieco ponad 8,5-kilometrowy odcinek może kosztować nawet 1,5 mld zł.
Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad podpisała umowy na wykonanie kolejnych dwóch odcinków drogi ekspresowej S7 łączącej województwa mazowieckie i warmińsko-mazurskie. Niecałe 36 km trasy ma kosztować niemal 818 mln zł.
Zachodniopomorski oddział Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad podsumował inwestycje prowadzone i rozpoczęte w 2017 r. Wartość już zakontraktowanych wyniosła ponad 5 mld zł. GDDKiA ma zapewnione też pieniądze na kolejne. Na rozstrzygnięcie procedury przetargowej i realizację czeka m.in. tunel w Świnoujściu.
Sejm uchwalił nowelizację ustawy o drogach publicznych. Przenosi ona pobieranie opłat za korzystanie z dróg krajowych z Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad do Głównego Inspektoratu Transportu Drogowego.
Podczas prowadzenia największych inwestycji drogowych Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych nie potrafiła zapewnić wystarczająco dobrego nadzoru nad jakością robót drogowych, a żadna z dróg oddanych do ruchu w latach 2008-2009 nie była objęta monitoringiem jakości - alarmuje Najwyższa Izba Kontroli.
